鹏最为清楚。
    a400运输机的发动机很强悍，所以它能飞到780千米每小时的巡航速度，这已经与涡扇发动机的大型运输机相差不多了，起飞滑跑和降落的距离更是非常的短，分别只需要六百多米和三百多米。
    a400运输机相较与运十三的优势，大概就是速度和航程了，这家伙除了飞得更快，还飞得更远，因为它的内载燃油容量达到了五十多吨，所以可以飞八千多公里，其实这是与它的定位有关的，这家伙定位其实是一款准战略运输机但同时又有战术运输机的短距野战起降性能。
    在林鹏的设想当中，中国空军也需要建立像国那样的三级甚至是四级运输体系，那就是一百吨级的中型战术运输机，一百五十吨级的大型战术运输机，三百吨级战略运输机，四百吨级战略运输机。
    现在三百吨级的运三零已经在试飞当中，一百吨级中运和一百五十吨大运自然也可以提上日程了，至于四百吨级战略运输机还需时日，并且目前来说中国空军对四百吨级战略运输机的需求也没有那么迫切。
    林鹏倒是不太担心a400在国际中型运输机市场上会有多大的作为，因为它太贵了，而且这家伙潜在的问题也不少，只是现在还没有暴露出来。
    林鹏记得曾有一架新出厂的a400运输机在首飞中就坠毁在希班牙塞维力亚，场面十分惨烈。这起事故拉开了a400发动机缺陷门的大幕。
    后来在2016年空客公司又确认a400的发动机减速齿轮存在重大制造缺陷。
    甚至于后来，牛牛空军的二十架a400仅能保持两架的出动能力，被戏称为牛牛空军的机库皇后，牛牛空军的地勤更是把这一条灰熊称为一条狗，a400的正式绰号叫做灰熊。
    事实上运十三中型运输机，与a400倒构不成真正意义上的竞争对手，倒是运十五双发涡扇大型军用运输机，与a400会在一定程度上形成竞争关系。
    因为运十五双发涡扇大型军用运输机的吨位与a400更为接近，并且二者的价格也是基本上在一个区间。
    当然这就要看客户怎么选择了，运十五定位就是大型战术运输机，它的最大起飞重量超过一百五十吨，最大载重达到五十吨，这就要比a400高了一个级别了。