710这样的三百五十座级宽体客机，单价达到了三点三亿美元，这其中的利润就更为可观了。
    更重要的是，中国商飞公司要成为民用客机市场上的c，就必须要有与波音公司和空客公司最新机型进行竞争的同类机型，否则就无法与波音空客并驾齐驱。
    而要完成c929宽体客机加长型，三百五十座级的研制，那同样也要有推力更大的涡扇发动机才行所以中国的长江四千，也必须要尽快的开始设计研制。而长江四千发动机，推力要超过四十吨，研发难度自然不必说了。
    不过现在有了遄达1000的技术资料，倒是可以为长江三千和后面的长江四千发动机研发一些帮助。
    而推力更大效率更好的一款发动机还是罗罗的遄达xb97，只不过现在这款发动机也还在刚刚开始研发，无法去获得它的技术资料。
    范保罗航展开幕的日子也不远了，林鹏已经做好了准备。当然中航工业集团和中国商飞公司也做好了准备，这一次中国航空工业将携带强大的阵容亮相范保罗航展。
    就在罗罗公司交付首批遄达1000发动机给中国商飞仪式举行的第二天，国际国内上百家媒体都报道了交付仪式的盛况，一时间就连中国的普通老百姓，在茶余饭都，都要聊聊中国的大客机了。
    当然最热闹的还是在各大军事论坛里面，军迷们和航空迷们，都在热烈的讨论中国商飞接收首批四台遄达1000发动机的事情。
    “遄达1000发动机交付，这说明咱们的c929宽体客机很快就要首飞了呀，真是太激动了，到时候一定要去看看”
    “真希望咱们的c929宽体客机能够早日完成首飞，现在波音公司的787客机都已经开始交付了，中国商飞一定要加油啊”
    “遄达1000发动机虽然好，但还是外国货，真希望看到咱们中国自己的长江三千发动机装在c929宽体客机上，那才是真正的中国制造”
    “相信中国的长江三千涡扇发动机也快了，而且长江三千发动机绝对不比遄达1000差，我们的大客机会有自己的中国心”
    “楼上说得对，咱们中国的运三零战略运输机，都是用的中国心，c929宽体客机也一定会用上我们的中国心”
    “不过咱们中国是首次研制三十五吨级的大推力涡扇发动机，其实我还是比较担心的，会不会出现什么问题如果长江三千发动机不能如期的完成研制批产交付，那么c929宽体客机的前途就堪忧了呀，现在我们最关心的还是长江三千发动机的研制进展”
    一时间，关于c929宽体客机的讨论也越来越热烈了。