的确fc31骨头鹰战斗机虽然设计出众，而且也是除了f35战斗机以外，世界军贸市场上第二款四代机，但是它的价格一旦高了，没有了性价比优势，要取得好的外销成绩是很难的。
并且有一个最为关键的因素就是，目前来说全世界还没有哪一款纯粹的外贸战斗机会卖得很火。
哪怕是fc1小龙战斗机，也可以说并不是一款纯外贸战斗机，它只能说是中巴合作研制，虽然说是巴方出钱，中方帮助巴方设计研发的一款战斗机，也因为有了巴空军的大量装备，小龙战斗机现在才能够出了20隐身版，并且小火起来。
世界上最成功的一款纯外销战斗机，应该是国的f5战斗机了，这种战斗机生产了二千多架，卖到了二十多个国家和地区。
不过那是在五六十年代，到了八十年代之后就非常的难了，即使是魔改f5的f20战斗机，也没有取得成功。
这样一来fc31就有可能面临一种境地，那就是想买的买不起，而买得起的却想投入f35战斗机的怀抱。
毕竟国的盟友太多了，而且f35战斗机是一种国三军都要装备的战斗机，在技术成熟度上肯定要超过尚未首飞的fc31战斗机，并且即使是fc31战斗机完成首飞，它仍然只能算是一架技术验证机。
要从技术验证机变成一款成熟的四代机，即使是有国家正式立项，也需要五年以上的时间才可以完成全部研发流程。
而fc31由于没有国家立项，所以研发经费也是一个问题，毕竟研发一款四代机，即使是fc31可以移植一些歼二零和歼轰八的成熟技术，恐怕也是需要数百亿的研发经费。
所以要真正的完成fc31的设计研发，变成一款真正可售的成熟的，货架上的外贸四代机，也是非常困难的。
而四代机研发费用如此之高，如果销量太小，恐怕价格就下不来。假如说fc31取得五十架的外销订单，那么每一架摊下来的研发费用只怕都在十亿以上，就这个费用就已经比f35战斗机还要贵了，更不要说制造成本。
所以这对fc31来说确实是一个很大的问题，如何控制成本而且又要性能出众，这是一个矛盾的问题。
像巴巴羊，还有一些穷国想买fc31是不可能的，对他们来说或许隐身版的小龙才是最好的选择，因为隐身小龙价格肯定便宜而且几乎是现成的货物，六一一所用不了多久就要完成隐身小龙的研制了。
而价格高几倍的fc31战斗机，或许也只有中东土豪才能买得起，当然中东土豪也许会选择f35，这就要看他们的了，也要看国是否愿意把f35卖给中东土豪。
而在内部来说，fc31骨头鹰战斗机要转正，就等于要挤占歼十c和歼十d战斗机的装备，以及歼轰七b，甚至是歼轰八的装备数量都会受到fc31的影响。
而空军和海军会选择歼十cd还是选择fc31也是一个问题，毕竟歼十cd这两型三点七五代战斗机，性能非常好，基本上是碾压世界上所有的三代半战斗机的，而歼轰七b则会逐步停止装备中国海空军，由歼轰八接替上场。
但是歼轰八就厉害了，它的综合作战性能可以说比fc31要强不少，虽然说歼轰八是一款多用途隐身战斗机，它的主要能力还是对地对海，但是空战性能同样非常的强，fc31相对歼轰八来说，唯一的优势可能就是机动性会强一些，并且有超音速巡航的能力了，其余的方面恐怕都难以超过歼轰八。
所以fc31骨头鹰战斗机即使是转正，也无法取代歼轰八的位置，它的地位