不过他不是看屏幕上显示的数据，而是通过脑机融合异能，直接看到了发动机内部的工作状态，包括那些数据都会显示在他的脑海里面。
    虽然是首次试车，但是也不是那么随便开一下就完事的，还是要从慢车逐步增加推力，达到百分之八十左右才会停止增加，然后又慢慢的下降，对发动机的主要工作状态进行一一的测试。
    试车的状态看起来不错，各项数据也是正常的，控制室里的领导和专家们都小声的议论着，看来首次试车应该没有问题，后面就要看更加苛刻的各种试车了，当然还有高空试验台的测试，以及飞行平台的测试，总之一款涡扇发动机的测试也是非常复杂的，所以至少需要两三年的时间才可以完成。
    长江三千涡扇发动机的推力在逐步加大，这时候虽然是在隔音的控制室内，也能听得到外面那台长江三千涡扇发动机发出地声音当然它不同于战斗机的那种轰鸣声，而是另外一种声音。
    很快推力加大到了百分之八十的状态，也就是设计最大推力的百分之八十，屏幕上显示的推力值也达到了270千牛，看到这个数字，领导和专家们都忍不住用力地鼓起掌来。
    这的确是一个历史性的突破，中国研制的大推力涡扇发动机首次达到了这么高的推力，这的确是可以载入航空史册的了
    只不过这时候，林鹏却用脑机融合异能，发现了一丝异常他看到了这台长江三千涡扇发动机高压涡轮叶片上，非常细微的裂纹一共有九道，很显然这些裂纹是在刚才的测试中才产生的，而且太细微了，恐怕用普通的检测设备都检测不出来。
    林鹏不由得想到了前世的时候，波音787客机上面安装的罗罗遄达1000发动机，就因为发生了涡轮叶片发生了非预期的腐蚀和破裂问题，而导致了很严重的后果。
    没想到中国自行设计研制的长江三千涡扇发动机，也出现了类似的问题看来这种高压涡轮叶片的加工工艺或者是材料，确实也有一些问题，还需要提高加工工艺水平，或者是材料方面也要改进。
    这个隐患怎么办呢可能测试完了，用普通的检测设备也发现不了这个问题，而等到将来长江三千发动机服役之后，经过长时间的使用再发现问题，那就晚了