者的结合，必定会产生惊人的化学变化，未来借助智能车机系统，可以实现很多的功能，汽车不再是一个简单的交通工具，同时还是一个智能互联的终端，汽车还是一个高科技的数字化的产品。
    虽然说未来的汽车市场竞争，传统的汽车技术仍然会是最重要的，三大件的技术决定了整台车的技术是否先进，可是互联网的属性却是为每一款车加分的
    所以在新闻发布会之后，x3，甚至是大鹏汽车旗下的所有车型的论坛里面，都是热闹极了。
    有很多车迷都在论坛里面发表各自的看法
    “天呐，全球第一款互联网汽车，真的属于大鹏汽车吗”
    “太好了，幸好我还没有买车啊，现在可以期待明年九月三十号，全球第一款互联网汽车上市，到时候就买它了”
    “好期待，等x3有了互联网系统之后，6也会安装互联网生态系统吧我可是等着互联的6上市，希望能快一点吧毕竟x3有点小贵了要是加上互联网，只怕价格还要涨一些的”
    当然也有人持反对意见。
    “我觉得互联网汽车完全就是炒作，根本没有多大用。难道我还用我车上的中控大屏车载系统去购物是上淘宝买东西吗那还不如抱一个笔记本更好”
    “是啊，我也觉得汽车加互联网并不实用，这股风啊，也不知道怎么说了，中国汽车工业，还是应该多在三大件技术方面下功夫吧，不要整得大家都往互联网上扑，反倒是把最根本的东西丢了”
    其实这一天晚上，林鹏也在浏览大鹏汽车的论坛，看到这些帖子，林鹏也知道，一个新生事物肯定会引来不小的争议的，不过越是这样，对于大鹏汽车来说就越好，现在需要的不就是炒作吗
    这倒好了，不用专门去炒作，车迷们就先吵起来了。
    反对的人有，支持的人更多，双方在论坛里面你来我往，吵得不可开交。
    其实车迷们现在也并不知道，真正的互联网汽车是什么，因为林鹏要是没有重生的话，他也想象不出来，未来的互联网汽车可以干什么多事情，不仅仅是用来装比，实用性也是很强的。
    比如说，远程启动车辆，在炎热的夏季，就可以提前开空调，上车的时候就可以享受清凉了