油，那么鲲龙可以打击全球任何一个地方当然这就需要大型加油机的支持了”
    只不过这是理论上的，因为中国空军不像军那样到处都有海外基地，可以从那些基地起飞加油机。
    王华柱继续解读t上面的一些内容“我们的鲲龙将大量采用3d打印技术制造结构件，以及复合材料，因此我们可以把空重控制到四十吨左右鲲龙采用双人驾驶体制，先进的玻璃化座舱，可以实现高度的智能驾驶这将大大降低飞行员的负荷”
    六零一所的方案确实非常新颖独特，有不少的专家听了都似乎很感兴趣的样子。
    林鹏也感觉到了不小的压力，确实六零一所这个方案，如果真的能够做成功，那么比起国的b21轰炸机也好，比起毛子的akda隐身战略轰炸机也好，都是有优势的。
    首先就是它能够进行超音速巡航，这一点非常的厉害了。
    再一个就是隐身性能也非常不错，大量采用3d打印技术和复合材料，集各种先进技术于一身。
    而且它的重量相对来说比较轻，比逆火轰炸机还要轻二三十吨，一百吨的最大起飞重量，似乎是一个很不错的选择，因为国的b21最大起飞重量为八十五吨，而毛子的akda隐身战略轰炸机为一百二十五吨，六零一所的鲲龙正好在这两者中间。
    当然三发的布局，似乎是有点奇怪，这违背了常理。不仅仅是轰炸机，就算是战斗机，甚至是客机和运输机，用三发的似乎都非常少，并且发展得不好。
    国就曾经搞过一款三发战斗机，那就是称为怪物的nr349截击机，这款战斗机增加发动机数量来提高战斗机的作战高度、速度，但是在几次试飞之后就暴露出机动性不佳的毛病，最终下马。
    采用三台发动机，不如采用两台来得好，因为两台可以节省重量，当然要有适合的发动机才行，明显的涡扇十五发动机十八吨的最大推力，如果只有两台肯定是不够的。而四台的话，推力又太浪费了。
    所以这应该是目前的妥协设计，将来要是有二十五吨级带加力的涡扇发动机，完全是可以用两台的。