老板发了财，都是财大气粗的，当然要跟大鹏汽车比，那就没得比了。
    大鹏汽车可是上市公司，市值千亿，荣富还没有一家公司能与之相提并论，林鹏虽然只是大鹏汽车的一个股东，但是身家也是好几十亿了，只不过这些身家都还不是实打实的钱。
    不过谁也不敢小瞧林鹏的，不说林鹏是国家重要的人才，在航空和汽车领域的声名，更是无人能及的。
    投资五十个亿的项目，试问荣富的老板哪个有这样的手笔这可是实打实的投资，不是玩虚的。
    而这个汽车制造工厂建成之后，如果产能全部发挥出来，一年生产二十万辆汽车，那至少也是二百亿的销售收入了这个体量，荣富任何一家企业都无法与之相比。
    要知道在2010年，荣富工商业十强，第一名也不过一百亿，而且这是一家大型国企，并且是央企第二名差距就非常大了，只有十几亿的销售收入，并且同样还是国企。
    那些民企，最大的也不过几个亿的年销售收入。
    所以大鹏汽车荣富整车项目一旦建成了，就将成为荣富最大的企业了。
    而这个结果几乎是肯定的，因为在去年大鹏汽车就卖了十八万多辆车，销售收入达到了将近三百亿毕竟x3可是二十多万三十万的车，还有6也是十几万的车，这就拉高了销售收入了。
    当林鹏开着他那辆拉风的x3轿跑suv，来到今天晚上的会议举行场所，回东大酒店门口，领导们以及工商联的老板们都齐刷刷地出来迎接他和宋雨晴了。
    可不是嘛，现在林鹏和宋雨晴可是大金主，身份地位摆在那儿，大鹏汽车在全国都是排得上号的，可不是荣富这些小老板们能与之平起平坐的。他们只能仰望。
    林鹏和宋雨晴与他们亲切的交谈着，一起走进了酒店。
    来到会场，林鹏就发现，今天来参加会议的老板们还真不少，至少也有一百多人可以说荣富几乎是有一点身家的老板都来了。
    当然这些老板们也是有想法的，那就是谁要是抱住了林鹏或者说大鹏汽车这根大腿，那就肯定要跟着发财了。
    荣富的领导们也早就规划好了，要把荣富打造成为一座汽车城，要建设一个规模化的，有影响力的汽车产业集群，一个整车厂是可以带动几十甚至几百家汽车相关企业的，这就是产业集群。