和奔腾b50这两款轿车，它们全年的销量都超过八万辆，不过仍然无法进入全年销量榜前二十名可见在紧凑型轿车这个细分市场，竞争有多么激烈。
    销量第一名的大众朗逸达到了二十五万辆的销量这个位置确实很难撼动。不过领派320还是有这个可能的。
    排名第十的轩逸也有十四万多辆的销量，这是大鹏汽车的目标，那就是在2011年，领派320要进入紧凑型轿车销量前十并且力争进入前五进入前五就意味着要超过比雅弟f3的销量这个难度还是非常大的，毕竟单月销量一万八以上才可以完成
    中航汽车表现同样非常不错，全年销量二十五万辆，当然有一大部分还是以前的老旧车型的，不过在年底前那些老旧车型已经停产了。
    中航汽车发力中级轿车，t530这款中级轿车表现也还不错，虽然价格区间达到15到20万级别，但是全年销量也达到了二万五千辆，当然要进入中级轿车销量榜前十也是不够的了，但是这款车其实也是还有潜力的，主要还是要靠倚天品牌的整体提升，才会带动t530的销量增长。
    而倚天品牌的另一款车表现就非常不错了，tx6是与大鹏6同样出色的自主品牌紧凑型suv，空间大设计出色，技术更是达到合资品牌的水准，所以它在2010年上市后的九个月当中，也取得了八万辆的销量
    这个销量也是非常可观，直接就来到了suv年销量榜的第三位并且在十二月的月销量榜上，tx6是第二名，仅次于大鹏汽车6的。
    另外刚刚上市不久的中航飞天轿跑suv车型fx5表现也非常不错，在十二月销量达到三千辆
    中低端小型suv翔龙x1也在十二月取得了四千多辆的销量，果然价格低还是有优势的，翔龙x1就比大鹏汽车的3卖得更多了。
    由于中航汽车和大鹏汽车的横空出世，特别是几款suv的热销，一下子就改变了市场格局和销量榜的排名，特别是在suv销量榜上，自主品牌整体表现就更加的亮眼了
    本田crv也好，丰田rav4也好，或者是大众途观也好，这些原本非常牛的合资suv都被中航汽车tx6和大鹏汽车6给压制住了，销量受到很大的影响，甚至开始不断下滑。
    可以说在2010年，大鹏汽车和中航汽车都交出了优秀的答卷，甚至用创造奇迹来形容也不为过