是一个小个子了。毕竟ch47最大起飞重量还不到米26的一半，也就是二十二吨左右，不过中国航空工业至今还没有一款最大起飞重量超过十五吨的直升机，这确实是一个很大的问题。
    要知道国不仅仅有ch47还有更大一号的重型直升机海上种马，特别是其最新的ch53k那可是仅次于米26的一款重型运输机直升机。
    ch53k是西科斯基公司在ch53e超级种马直升机的基础上改进而来，这款直升机采用了三台38涡轴发动机，每一台发动机的最大功率都达到了五千六百千瓦，比起米26上面的涡轴发动机功率也没有小多少。
    ch53k的最大起飞重量达到38吨，当然比起56吨的米26还是逊色不少，不过这种直升机已经可以承担重型装备的运输任务，包括战斗车辆和火炮。
    林鹏也在想，其实中国如果能够有一款类似于ch53k这样的重型直升机就够用了，也不必搞米26那么大
    要知道现在中国的运输直升机，主力基本上是引进的米17171和国产直八中型运输直升机，这两款直升机的最大起飞重量也都是十三吨左右，比起国的超级种马来，小了不止一号，只有ch53k的三分之一，因此米17171和国产直八的运输能力都不强，并且不能吊运大尺寸的装备。
    如果中国陆军拥有一款三十吨级的重型运输直升机，那么就可以像军那样，一个架次的重型直升机就可以把一门榴弹炮和整个炮班，再加上数量不少的炮弹运输到两三百公里之外。
    当然中国陆军还可以用三十吨级重型直升机吊运122榴弹炮、122火箭炮等，在未来的飞行陆军建设当中，中国陆航部队确实非常需要一款性能强大的重型运输直升机
    所以扬总师一说完，林鹏就立即附和道“是的，我也认为咱们中航应该搞一款三十吨级甚至更大一些的重型运输直升机了，虽然咱们都不是搞直升机的，但是我们作为中航的一员，也有这个责任提出我们的建议当然最大的困难，可能就是要研发一款五千千瓦级的涡轴发动机了不过现在咱们的航空发动机技术突飞猛进，相信这也并不是太大的问题”
    林鹏当然也有办法帮助中国航空工业集团研发这样的重型直升机，因为他有异能啊，只要能够找到一个航展的机会，把国的毛子的重型直升机技术都搞过来，那不就成了