也希望早一点能够把运三零研制成功，批量生产装备部队，这样就能够减少伊尔七六的进口数量，毕竟伊尔七六运输机，确实是落后了，如果能够少进口一些那就是极好的。
    现在是因为没有办法，中国无法自主生产大型运输机，所以不得不进口老旧的伊尔七六运输机。
    一旦中国有了自己的大型运输机，就不必再求别人了。
    所以评审会也是非常的紧急，在大年十五这天召开了。
    在中航工业集团总部的某个会议室，今天来到这里参加会议的领导和专家会聚一堂，准备就一飞院的运三零设计方案进行评审。
    会议开始。
    作为运三零的总师，唐总师作为这个项目的主讲人，上台进行详细的解说。
    唐总师首先介绍了运三零的设计研制情况，并且用t详细的展示了运三零的一些设计参数和细节。
    看到这么一款三百吨级的大型运输机出现在t上面，领导专家们都欣喜不已，他们也巴不得早点评审通过，早日的看到运三零的实机呢。
    在运三零完成设计方案并且要冻结技术状态的时候，其实另一款一百五十吨级的运输机也已经在着手立项了。
    一百五十吨级的运输机，也是此前林鹏和唐总师向上头提出来的，因为仅仅有三百吨级的战略运输机肯定还是不完备的，中间需要这么一款一百五十吨级的运输机来填补一些空白。
    同时一百五十吨级的运输机，在国际市场上需求量是最大的，不但可以为中国空军所用，还能外销为国家赚取外汇。
    而一百五十吨级的大型运输机，有了运三零的基础，其实就容易多了。
    三百吨级的运三零是四发，采用双发的一百五十吨级大型运输机，动力是完全足够了。
    所以在唐总师介绍完之后，领导专家们都是一致的给了好评。
    一名军方领导激动地道“不愧是咱们的鲲鹏，运三零的设计相当的出色，甚至比国的c17环球霸王还要优秀得多，我认为一飞院做得非常不错，可以着手开始进入下一个节点了，我们也希望早日装备咱们自己研制生产的战略运输机啊”
    领导专家们都纷纷发表意见，无一例外都是赞美之词，确实运三零这样的重型战略运输机，对中国空军来说太重要了，而且中国航空工业一下子就迈进了三百吨级的俱乐部，这是一个非常了不起的成就毕竟全世界就两个国家能够研制三百吨级的战略运输机，现在又要加入一个中国了。