损严重，以后这个版块将逐步的放弃，全力转向做乘用车，特别是中级轿车和家用suv这一块。
    中航哈飞从二零零二年开始生产轿车，并且在这个过程中，走出了自己的路，首先是引进技术，接着便是联合开发，最后是我们通过技术消化，也可以说是把国外的好的车型拿过来进行分解，集各家之长，开发出我们自己的技术。所以，中航汽车可以说是厚积薄发，多年的技术积累，到了今天终于爆发出来了，t530和tx6就是技术爆发的结果，它们的技术可以说不比一线合资品牌差。
    而大鹏汽车总经理赵志刚，发言同样精彩。
    他还提到了关于哪个自主品牌会去收购沃尔沃的问题，有人说大鹏汽车为什么不把沃尔沃收购过来呢我们大鹏汽车不会去收购它，因为我们有信心做出比沃尔沃更好的车，就比如说我们的x3这款轿跑suv，就不比沃尔沃差，甚至我告诉各位，就在前两天，我们的x3进行碰撞测试得到了满分五星级评价，这说明什么，说明我们的x3在安全性方面，已经是非常好的了，不比沃沃安全性差。
    我们自主品牌技术在发展，目前在一些领域已经不比合资品牌差，而且将来大鹏汽车的技术一定会超越合资品牌的。我们要做高端，打破自主品牌没有高端车的桎梏。
    大鹏汽车是首次参加中海车展，通过车展，相信会有更多人知道大鹏汽车，知道大鹏汽车的新车x3和6，x3作为首款车型，它的热度非常的高，是大鹏汽车占领中高端市场的重磅车型，6这款大空间的紧凑型suv则是面向更多消费者的一款家用suv，它可以很好的满足中国家庭的需要。
    当然，大鹏汽车还会推出更多的车型，来占领细分市场，大鹏汽车的战略目标，是成为一家世界级的汽车集团，并且要努力实现百万辆的年销量目标，目前大鹏汽车已建成产能达到总产能达到三十万台的生产线。未来大鹏汽车还会根据发展情况，布局全国建设更多的全自动化汽车生产基地。以满足市场的需要。
    车展结束之后，大鹏汽车和中航汽车的热度并没有减少，反而还在继续的发热着，在各大汽车媒体的论坛上，关于大鹏汽车和中航汽车的讨论可是越来越多，甚至有一些在汽车制造厂工作的人，都想跳槽到大鹏汽车和中航汽车去。
    只不过这两家新兴车企，对人才的要求太高了。