毕竟原来的哈飞汽车和昌河汽车都是低端车，而现在中航汽车是要走向中高端的，中航汽车当然也有这个底气，在技术方面中航汽车现在是非常强大的，并且又投资建成了国内最先进的自动化生产线，发动机和变速箱都将陆续完成批量生产。
这一次中航汽车的新车下线，仪式也是相当的隆重，并且有很多领导要来视察工作，这其中自然就少不了中航工业集团的一把手林明栋了。
中航汽车举行如此盛大的新车下线仪式，当然也是要大造声势，为新车上市提前预热，并且要在接下来的中海国际车展上大放光彩。
在新车下线仪式的当天上午，很多的领导都来到了哈市，当然哈市方面也是相当的重视，随着领导们一起来的还有各路的记者。
下午两点，中航汽车新车下线仪式，终于在隆重而喜庆的气氛中开始了。
当领导们，记者们和来宾们，看到当二十辆披着大红绸的t530中级轿车和tx6紧凑型suv缓缓地从总装线上驶下来的时候，全场响起了热烈的掌声。
每一个人看向新车的目光都是带着一种炽热的，因为这两款新车太好看了，质感太强了，不比奔驰宝马差，而且二十辆车排成两队，就好像是准备接受检阅的部队一样，特别是震撼。
当然轿车和suv，都是萝卜青菜，各有所爱。有的人就喜欢轿车，而有的人就是喜欢新兴的suv，所以这一次中航汽车是真正的满足了两类人的不同需要，来宾们都不由得兴奋了。
就拿t530这款中级轿车来说，已经不能用好看来形容它了，因为它不仅仅非常的大气庄重，而且还带着很强的运动感与科技感。无论是前面还是侧面，都是高颜值的，同时还有一丝肌肉感，这是运动的元素。
除此之外，这款车上面，也可以看到不少的中国文化元素。有些比较明显，有些还需要仔细一点才能发现。
比如它的进气格栅下面，就融入了中国传统文化的祥云，只不过非常的抽象化了，与整体设计融为一体，不仔细根本看不出来。
所以那些发现了这些小秘密的来宾们，都不禁越加的兴奋。
这是一款设计非常成熟的车了，虽然有一些超前的设计，但看起来却并不会显得突兀，不像那些车展上的概念车那么不实际。
同样的tx6采用的设计风格也是和t530比较像的，这是因为它们不但采用了同一个平台，而且还是初步形成了家族化的设计风格的。
但是倚天品牌这两款车，不同于那些套娃的家族设计，它们也有各自的特点，毕竟这是两款不同类型的车。
tx6是定位于一款家用的中端紧凑型suv，所以它的设计特点就是与定位于中级轿车的t530不一样的，suv自然要更凸显出它的实用性。
其实很多比较有名的汽车品牌，都会在发展过程中逐步形成有其特色的设计风格，比如说宝马的双肾进气格栅和丁字运动型方向盘，奔驰的飞翼式前脸进气格栅等。
大众从a级车oo到d级豪华轿车辉腾，前脸的设计都使用基本相同的设计语言，把套娃的家族式设计用到了极致。所以有很多人说，大众其实就只有一款车。其实不仅仅是指大众的很多款车都是共用一个平台打造，更是指的大众的设计风格，太套娃了，无论是外观还是内饰。
当然套娃也不是没有好处，而是好处很明显，这样就非常有辨识度了，这也是大众为什么卖得越来越好的原因之一吧