现在国内有很多消费者喜欢日系车，但是说实话日系车虽然小毛病很少，而且由于减配车身比较轻，所以开起来会非常省油。但是日系车最大的问题就是安全性问题和nnh比起欧美车要差了不少，甚至有些还不如咱们自主品牌做得好，就说关门车的声音，日系车就不好听，而且车门很轻，用料不实在。”
    林鹏也知道关门声跟车的品质其实是有关系的，虽然这个争议一直不断，但不管怎么样，消费者还是喜欢听比较沉的声音，所以自主品牌一直也在营造这种感受，特别是吉力这个品牌做得非常好。
    当然关门的声音，确实是和品质有关系的，首先一点就是跟车门边框的密封条有关系，整车密封越好，关门时车门发出的声音就会越沉。
    另外就是车门的锁块与b柱上的锁扣，这是非常考验厂家在用料和做工，以及设计上的功力的，整车的装配精度高，在没有松动和缝隙，关门时声音就好。
    再一个就是车门的装配公差了，如果装配工艺不好，结果就是关门的声音不好听，特别是在开了一段时间之后，公差会变大，结果就不言而喻了。
    中航汽车在原来的哈飞汽车和昌河汽车两地，花巨资新建了两条自动化程度堪比合资品牌的总装线，看来这些钱没有白花。毕竟中航汽车是要打造全新的品牌，并且是定位于中高端的品牌，原来昌河汽车和哈飞汽车那些老旧的生产线，自然是不能用的。
    当然那些那旧生产线，还将继续发挥余热，生产面包车。在新的品牌还没有做大做强之前，面包车业务暂时还不能丢了。
    倚天530和tx6采用同一平台开发，并且它们使用的动力系统都是相同的，一台15t涡轮增压发动机，一台20t涡轮增压发动机，匹配爱信6at变速箱，其中15t发动机最大功率达到143马力，20t发动机达到187马力。
    这两款发动机，便是中航汽车自主开发的新发动机了，有了林鹏暗中的技术资料，再加上中航这么强大的资金和技术实力，发动机都是小问题。
    这一次中航汽车和大鹏汽车都不约而同的在新车上面，清一色的采用涡轮增压发动机，并且动力参数都非常的可观，这是因为林鹏很清楚未来涡轮增压发动机，将会是主流，这一方面是排放政策的原因，另一方面也是它更加省油，并且动力更强，技术发展起来以后，将来15t发动机的动力可以轻松超过25自吸发动机了。