就连林鹏这个重生人士看了这些软文之后，也不由得起了一身的鸡皮疙瘩，林鹏心想这些公关费还真是没白花啊，这么多吹捧x3的软文，再加上x3本身出色的产品力，要是火不起来就怪了。
在汽车媒体当中，影响力最大的汽车门户网站汽车天地首页的重要位置，便是以一个醒目的标题，在为大鹏汽车的首款车型x3中型轿跑suv做广告。
文章的标题也很长大鹏汽车首款车型x3中型轿跑suv今日下线，宝马x6从此不再孤单
点开标题之后，便是文章的内容了，首先映入林鹏他们几个大鹏汽车高管眼帘中的，便是今天下线仪式的几张照片
自然他们几个都是上镜了，当然最上镜的还是今天下线仪式的主角，x3轿跑suv
接着便是文章内容了。
2009年3月15日，位于西南地区核心城市蓉城的大鹏汽车生产基地，大鹏汽车旗下首款车型凌动x3正式下线，新车将于下月与大鹏汽车另一款重要车型领派6共同征战中海国际汽车展，并将在年底正式上市，根据我们的预测，这款自主品牌中型轿跑suv将有可能引领中国汽车市场的轿跑suv风潮。
大鹏凌动x3轿跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不过那时候亮想的只是一辆全尺寸的油泥模型，而今天下线的却是十台真正可以跑起来的样车。
这款新车采用了与宝马x6类似的轿跑设计风格，但是我们发现，x3的溜背式造型相比宝马x6更加具有运动感。当然二者在定位上并不相同，宝马x6定位于豪华中大型suv，而大鹏凌动x3定位于自主品牌高端中型suv，这款车型的推出，并不是为了与宝马x6竞争轿跑suv细分市场，而是树立大鹏汽车凌动品牌的高端形象，从价格定位方面来说，x3锁定的主要竞争对手，是目前国内乘用车市场上那些热销的合资suv，比如说本田crv，丰田rav4，斯巴鲁森林人等，当然也包括同样将于年底或者明年初上市的大众途观等。
用大鹏汽车高管们的话来说，那就是x3这款自主品牌中型suv要打破自主品牌的价格天花板，冲击合资suv对二十万以上三十万以内价格区间的垄断，实现自主品牌的真正突破，并率先占领国内轿跑suv这个细分市场。
大鹏汽车能不能实现这些目标，我们将拭目以待，不管结果如何，我们作为中国的汽车媒体，都由衷的钦佩大鹏汽车高管们的勇气一个造车新势力，敢于站出来对合资品牌亮剑，这本身就是一种自信，一种带着民族情感的自信，我们相信大鹏汽车会创造一个奇迹
一直以来，自主品牌还没有一款真正能够对合资品牌suv形成威胁的suv车型诞生，当然如今自主品牌推出的suv也就那么两三款，并且都是低端的。
反之我们再看合资suv，比如本田crv一直以来就是处于加价提车的状态，这或许是厂家的一种饥饿营销，但不可否认的是合资品牌suv对这个市场的垄断是实实在在的，我们当然希望有自主品牌站出来，打破这个垄断。因为一旦打破了合资suv对市场的垄断，那么对中国的消费者来讲，就是一个非常友好的结果。
我们知道现在合资品牌suv的利润率是相当惊人的，它们的价格下探空间非常大，相信随着大鹏x3这一款高端中型轿跑suv的上市，消费者们一定会看到一个很好的市场格局，用同样的钱，你是愿意选择一款产品力超过合资suv的自主