逊式悬架和后拖臂半独立式悬挂。光是看这个底盘悬挂结构就要落后q35不少。
    正因为如此，q34平台出来的宝来，就比q35平台打造的速腾要低那么一点，比奥迪a3就更不用说了。
    大鹏汽车如果有了这样一个好的汽车平台，那么还可以慢慢的打磨，开发出更多的车型，因为一个汽车平台，所打造的不同车型，是可以共线生产的，就像奥迪a3和高尔夫，就是在一条生产线上生产。
    这是因为它们大量采用同样的零部件，相似的底盘和车身结构，生产工艺就更不用说了，基本上是一样的，甚至发动机和变速箱有的都是一样，当然发动机和变速箱也是可以很方便的更换。
    大众途观确实是一款很不错的城市suv，不过它也有不完美的地方，比如说车身尺寸偏小，因而空间也不够大，再有一个就是它早期用6at，但后来采用了双离合变速箱，会出现一些问题，比如说低速顿挫，可靠性的问题。
    所以大鹏汽车打造的第一款紧凑型suv肯定就要改掉大众途观的缺陷，第一个就是要更大的车身，以获取更大的乘坐空间，当然还有一点就是必须要采用平顺性非常好的6at变速箱，这一点不能变。
    在早期没有开发出自己的6at变速箱时，大鹏汽车当然可以采购国外的优秀at变速箱，比如爱信精机的，现代派沃泰的都不错，也适合中端车用。
    毕竟各大整车厂家，都会全世界采购发动机变速箱，这也是很正常的。
    不过在林鹏看来，大众途观刚推出的时候，采用的发动机还是18t加20t两款，但对于这样的一款紧凑型suv来说，用15t加20t或者更合适。15t可以拉低售价，并且有更好的燃油经济性，适合那些普通家庭，有条件的可以上20t。
    途观作为一款紧凑型suv，在身材方面确实就显得小了一点，这也是它最大的外观上的问题，毕竟才1809米的宽度，这是小型suv的一个尺寸参数了，长度也今世短了一些，仅仅只有45米出头。
    而林鹏给大鹏汽车第一款紧凑型suv定位的身材是在46到465米，宽度185米到186米，轴距当然要达到27米才够。这样一来，不仅仅在车身长度和宽度，还有在轴距方面就全面超过h6，crv以及途观了。