独家消息了我们的支线客机，竟然可以媲美空客波音最有名的737和320系列那么我们的c929宽体客机，也一定有缩短型吧，因为在一百五十座到二百八十座中间，还有这么大的空档。”
    林鹏笑了笑道“那是肯定的，我们的c929客机，也会发展出系列的型号，覆盖到一百五十座到四百座这个区间。我们首先会在基本型的基础上，发展出缩短型，以填补arj211000与c929基本型之间的空白。我们的c929宽体客机基本型，采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局，将拥有二百九十座。而波音787的基本型号，标准三级客舱布局有二百二十三个座位，因此我们的c929客机比波音787更大，与空客a350xb更为接近。”
    “所以我们也必须要发展缩短型号来填补空白。在我们的计划中，c929缩短型，在标准三舱布局情况下，拥有一百八十个座位，而在两舱布局情况下，拥有二百个座位，全经济舱布局，将拥有二百五十个座位。因此我们的c929宽体客机，目标是覆盖一百八十座到四百座级市场，缩短型号可以满足向下的延伸覆盖，而加长型则满足四百座级的市场，当然那是最后的工作了。”林鹏微笑着把整个系列的情况都介绍了一下。
    记者兴奋地道“听到这样的消息，真的令人激动万分呐咱们中国航空工业真的强大起来了，以前咱们国人都不敢想象，我们自己也能造出那么大的飞机来，但是现在，我们很快就能看到中国自己设计研制生产的大型客机了，并且我相信，我们国人都非常愿意乘坐国产大飞机感谢林副总设计，接受我台专访。谢谢”
    专访结束，记者站起来，与林鹏热情地握手。
    林鹏心里面，其实早就盼着这场专访结束了，因为接下来还有一场专访呢
    当然林鹏更希望的是，早点回到工作岗位上去，无论是c929客机，还是新飞豹，歼轰八，还有大运，他都是重要的参与者好多工作还在等着他。
    接受了两场的专访，林鹏可没想到，晚上就看到了自己上电视的镜头。
    当然专访的内容并不是全部播放，而只是一小部分，主要还是作为那栏新闻节目的资料素材，在节目中专家们的评论才是重头戏。
    只不过专家们评论，其实也离不开对林鹏这段专访透露的信息研究，毕竟家专家们并不掌握第一手信息，他们不是参与者，也只能通过分析和研究来进行评论。