巨大的。
    特别是像涡扇十五这样跨代的大推力发动机，就算是国也要用十几年的时间才可以完成。
    当然如果算上f119发动机的一些技术研究，这个周期就更长了，有二十多年的时间才算完成。
    对于新一代的商用飞机发动机来说，也是如此。现在中国已经立项并且开始了双发宽体客机c929的设计研制工作，所以为929客机配套先进国产发动机，也是必须要集中力量才能完成的。
    当然中国航空发动机集团的成立，也将带动一大批的产业，比如说机械、材料、电子、信息技术等产业所以无论是中国航空工业集团的成立，还是中国航发集团的成立，都将对中国航空工业甚至整个中国的工业体系，产生深远而巨大的影响。
    中国航空工业的心脏病，随着中国航空发动机技术的突破，以及中国航空发动机集团的成立，也必将很快得到彻底的治愈
    要知道现在中国的支线客机arj21用的还是国公司的cf3410a发动机，如果中国有了自己的同类发动机，那么就不会再受制于人。
    对于大客机和大型军用运输机来说，这一点更为重要。
    而中国一航和二航的合并，意义同样十分重大，从此之后中国航空工业各个设计制造单位之间的壁垒就将随之打破，因为大家都属于一个大集团了。
    当然现在这个消息，只是在各个单位的上层流传，普通员工还不知道这个情况，因为最终宣布还需要一段时间。
    当吴院长把这个消息给院里的几位领导，包括林鹏这个特殊人才说了之后，大家都激动不已。
    唐总师高兴地道“太好了，早就盼着这一天到来，现在终于要等来这个好事情了我们一飞院，必定会发展成为咱们中国航空工业系统内最强的飞机设计单位”
    吴院长笑道“那是当然，我们的目标是成为像洛马公司臭鼬工厂一样的飞机设计机构不过明年整合正式开始后，我想肯定会有一系列的人事变动，大家一定要做好心理准备才是”
    副院长宋开良道“是啊，这个整合过程肯定不是一个月两个月就能完成的，在这个整合的期间，我们的相关工作还不能因此而受到影响，这对我们来说也是一场考验，一场硬仗”