林鹏和叶子也不舍的分别，回到了各自的工作岗位上。
刚刚回到一飞院，林鹏就听到了一个好消息，那就是大飞机项目正式立项了，同时中国商用飞机有限公司即将筹备成立。
林鹏仔细一想，现在商飞公司足足比前世的时候早成立了一年啊，这可是一件好事，商飞公司越早成立，那么中国的大飞机就会越早的出来。
最让林鹏激动的还是，大飞机项目中的商用大飞机，上头竟然采纳了他的建议，重新定义了国产大客机的级别，第一个上马的大型客机就是二百吨级的，这与大型军用运输机是一个重量级别。
当然喷气支线客机arj21客机也将完成系列化的发展，发展出一百五十座级的加长增程型。
这个路线图已经基本确定下来了，就连唐总师也很意外，上头竟然真的采纳了林鹏的建议。
虽然有些意外，但唐总师还是非常的高兴，因为林鹏是他一手带出来的，现在上头采纳了林鹏的建议，这也是给他，还有给一飞院争了光。
最重要的是，这一次的大客机和大运这两个型号，林鹏可能都有份，唐总师已经得到了消息，他自己将有可能担任大型军用运输机的总师，不过最终的任命还没有下来。
为了加快大飞机项目的实施，春节刚过国家就成立了大客机项目筹备组，组长由科工委主任担任，副组长由中航一集团和二集团的董事长担任。
意外的林鹏得到了上级通知，他也成为了大客机项目筹备组的组员之一当然同时成为组员的还是一飞院院长，林鹏很清楚吴院长将来会成为大客机的总设计师，入选是理所当然的，而他自己入选倒是很意外。
既然大客机项目筹备组成立了，就要召开会议，所有的组员都要去报道了。
林鹏和吴院长在三月一日就启程奔赴北金，准备迎接他们新的使命。
在飞机上，林鹏就想了很多，前世的时候他就是c919客机的主任设计师，没想到这一世又要参与大型客机项目了，当然现在上头采纳了他的建议，要直接跳过七十吨级的c919，一步跨越到二百吨级的c929客机了，这让他非常的激动。
突破大型客机关键核心技术，实现支线飞机、大型客机研制成功和商业成功，这已经是指日可待了。因为现在中国航空工业与林鹏前世的时候，那是不可同日而语的。
现在的中国航空工业，掌握了很多世界最尖端的航空技术，这些技术都是林鹏利用脑机融合感知异能，从国外的先进飞机上获取过来，贡献给祖国的。
因此现在的中国航空工业也才有这个底气，一步跨越到二百吨级的真正大型客机，而不是像林鹏前世一样，先从七十吨级的c919客机做起。
这是根据不同的条件而确定的，林鹏前世的时候，先从c919客机做起，也是非常现实的，毕竟要做出二百吨级的大客机，以当时的中国航空工业实力来说，确实是太难了，几乎不可能实现。
而设计制造c919这种七十吨级的客机，倒是问题不大，所以当时的决策也是没有问题的。
现在条件好了，自然应该把步子迈得大一点，一步到位搞真正的大客机。
林鹏还记得中国商飞公司成立后，担任这个公司董事长和总经理的，都是科工委的领导，可见国家对大客机项目有多么重视。
因为中国商飞，是由国资委控股，中国航空工业一二集团公司，加上中国铝业公司，宝钢股份，中化集团等公司入股出资成立的特大型国有企业，注册资本高达一百九十亿呢
现在筹备组成立了，工