可以说在所有中迷的心中，雷强大校那就是试飞员的杰出代表了，他的知名度也因为歼十战斗机和枭龙战斗机为被很多普通人知道。
当然雷强大校之所以有如此的美誉，又能获得英雄无畏奖，是与他为国防建设做出的巨大贡献分不开的。
雷强大校是中国空军第一个三角翼飞机、k8教练机尾旋的首席试飞员和教员，这个就非常了不得了，要知道三角翼战斗机改出尾旋是相当难的，试飞这个科目的风险有多大可以用九死一生来形容。
尾旋是战斗机试飞科目中最难最危险的，而且往往作为飞行员毕业的最后一关。
尾旋飞行既危险又充满不可测性，作为一名教员，要教导飞行员如何从尾旋中改出就更难了，改装战斗机的飞行员已经飞了几年，积累了足够的飞行小时经验以后，才会开始学习如何改出尾旋。
雷强大校教导的飞行员多达二百名以上，而且是分属二十多个国家的，当然这也与他曾经驾驶过苏27、苏30和f16等很多国外的第三代战斗机而拥有的丰富经验有关。
作为一名试飞员，雷强大校试飞出厂的飞机，多达几百架，并且在试飞生涯中，屡屡立下奇功，处理空中特情都不计其数，挽救过多架战机，价值几十亿元。
作为国产第三代战斗机歼十的首席试飞员，雷强大校担任了前四架原型机的试飞任务，为了飞出歼十战斗机的最大包线，雷强和战友们都是冒着生命的危险，一点一点的飞出来。
比如歼十战斗机的速度下限，在某个高度上，设计是二百千米每小时，然后试飞员就要一点一点的去飞，从二百一十千米每小时开始，一步一步接近二百千米每小时，要知道即便是二十一十千米每小时，也是在飞机失速的临界点，随时可能进入失速，变成一块铁往下掉，这其中的危险可想而知。
因此每一位试飞员都是英雄，雷强大校更是英雄中的英雄，这一点林鹏也是深信不疑的，他也为自己这一次能够和这样的试飞英雄站到一个领奖台上感到激动和高兴。
而这一届的航空航天月桂奖中，分量最重的终身奉献奖，将要颁给宋老这确实是对宋老为中国航空工业特别是先进战斗机的发展做出的伟大贡献的褒奖了。
宋老带领六一一所的人们艰苦奋斗，从一个小小的分支机构，变成了中国实力最强的歼击机设计研究所，这确实是一个了不起的成就。
但宋老还有一个伟大的成就，那就是设计出了中国第一款自主研发的第三代战斗机歼十飞机
歼十战斗机确实诞生得太难了。除了国外对中国的技术封锁，让歼十战斗机的各个子系统研制遇到了极大困难外，宋老当时面临的一个现实问题就是缺钱
要知道在八十年代到九十年代，中国经济发展还没有起来，国家财政也是非常的困难，很多国防项目都缺钱，不止是歼十项目。同样的在当时，歼轰七项目也是缺钱的。
歼十项目总投资才四十亿元人民币，仅仅相当于同时期欧美国家三代机项目投资的十分之一。
甚至因此网上就传出过，在八十年代宋老下班以后去卖面条，搞第三产业来撑起军工产业。
的确由于经费的不足，当时国内也是有很多不同的声音，有的专家都建议干脆直接进口毛子的苏27战斗机就行了，国产第三代战斗机哪怕就是真的搞成功了，性能也肯定不如苏27战斗机的。
但是宋老不会同意，他的团队也不会同意，他们极力的向上级游说，要保住歼十项目，因为哪怕苏27战斗机的确是很好，甚至可能歼十战斗机无法达到其