，第二个则会高达1平米以上。
    虽然说1平米的rcs值已经比三代机要小得多，像苏27和苏30这样的战机，雷达反射面积高达十五平米以上，这等于是缩小了一个量级，但比起隐身战机来还是要大了许多。
    要知道雷达反射面积增加十六倍，被雷达发现的距离就会缩小一倍。也就是说，六零一所的第二个方案，如果和一飞院的方案相比，在同样的情况下，被敌方雷达发现的距离就差一倍。
    如果敌方战斗机雷达发现一飞院方案的距离是五十公里，那么发现六零一所第二个方案的距离就是一百公里。
    这五十公里的差距，那就相当大了，在作战的时候，就关系到了飞机的生存能力。
    在航电系统，信息化方面，一飞院的方案采用了类似于f35战斗机宝石台航电架构，所以在航电系统设计方面就比六零一所的两个方案更加先进，这也就是为什么专家会更看好一飞院方案的原因。
    在航空发动机方面，中国航空工业一直落后得比较多，而在航电系统领域，则是发展得非常快，后来歼二零的航电系统，更是比国的f35战斗机还要先进。
    这种后发优势，可以快速的缩小整体的差距。但是在发动机领域，则很难。
    但是现在这种情况有所改变了，因为林鹏获取到了国内好几款三代机的发动机技术资料，这些技术资料等于是把整个发动机的工艺文件都复制下来了，连涡轮叶片怎么制造的工艺，材料配方都有。
    所以现在中国的航空发动机，正在不为人知的情况下，迅猛的发展着，国产太行发动机的一系列问题，也因为林鹏秘密贡献的技术资料，而得到了彻底的医治。
    这会带来什么好处呢也就是说，中国不必再进口那么多的a31发动机给歼十和歼十一战斗机用了。要知道一架战斗机的成本，发动机占了将近三分之一呢
    航电系统到了四代机这里，成本甚至比发动机还高，超过一架战斗机总成本的三分之一。
    而新一代歼击轰炸机能这么快立项，也是得益于这个。因为太行快要行了，最大的短板要补起来了，自然可以谋求发展新一代的战机，甚至四代机的竞标可能也会提前了。