这可不就是和今天讨论的飞行表演方案差不多么
    而在这个时空还没有发生，那毕竟是2011年的事情了，所以两位试飞员肯定是不会想到这种情况的。
    那一次事故，正是在完成右转弯之后，处于一种盘旋的状态，然后发生了事故。这极有可能就是因为飞豹能量消耗过大，由于发动机推力的确比较弱，所以改平时速度就过慢了。
    当然林鹏也看了电视画面，那架飞豹快要进入平飞时，右翼突然下沉，机头失控朝下，进入了失速螺旋状态，然而这并不是表演失速，而是真的失速了，无法改出，毕竟也只有二百多米高度，最后就是一头扎在地面上爆炸。
    还好的是飞行员弹射成功了。
    但是814号原型机就因此而损失了。这次事故，也是由于改平后速度处于最小平飞速度之上不多，由于左右翼的升力差导致飞机进入失速尾旋。
    所以一想到这个事故，林鹏就连忙道“两位，这个动作如果要做的话，一定要保持速度和高度，否则一旦进入失速尾旋，就没有处理的时间了”
    田副院长也是老试飞员了，他听了林鹏的话，也有些担心地道“对，林工说得确实有道理，这个度只有你们把握好了，千万不能出问题”
    杨中华和宋志荣，作为特级试飞员，当然也是知道这其中的风险的，不过他们还是有自信可以控制，所以两人对视一眼，然后杨中华沉声道“谢谢林工的提醒，我们会把握好的，这个动作可以加入”
    林鹏道“好，接下来应该可以做一个双殷麦曼机动，这是一个对攻角和能量要求都相当高的机动，保持速度避免过慢，这个动作的最高高度一般在四千米，速度在六百公里每小时左右，这应该没问题吧”
    荣志荣点了点头道“好，这个动作没问题”
    四人差不多讨论了一个半小时，最终把这一次赴朱海航展的飞行表演计划做好了，飞行表演不止一次，编排也有所不同。
    同时还要做的准备工作，就是彩排演练，这个工作接下来就要在试飞院先做，完了之后，等航展开幕之前，再飞到朱海机场做最后的彩排。