所以唐占文总师便转而向林鹏道“小林，今天扬威总师也在这儿，你来说说这法国人的阵风战斗机，与咱们的歼十战斗机气动设计有何异同”
林鹏也没想到唐总师会问到这个问题呢，不过作为一名重生的飞机设计师，他对二者的异同早就了如指掌，再加上刚刚又获取了阵风战斗机最真实最详细的技术资料，所以这个问题对他来说太简单了。
不过在唐总师和扬总师看来，却是有点为难林鹏了。
毕竟现在歼十战斗机也才刚刚完成定型试飞任务，进入小批量生产，外界对它的性能和设计都还没有什么了解，就算是中航内部，也知之不多。
更何况林鹏还是一个工作才两年不到的飞机设计师，虽然他主持设计了dsi进气道，但并不代表他就对这两款鸭式布局战斗机有多少了解。
哪知道林鹏的表现却是出乎了唐占文和扬威的意料，特别是扬威作为歼十双座机的总师，同时也是歼十a的副总师，更是主持了歼十a飞机的飞控系统设计，他对歼十战斗机这一类鸭式布局战斗机的性能是最清楚不过的。
但旁人可就不一定了，哪怕就是唐占文总师，由于他一直在一飞院，搞得歼轰七a也是常规气动布局，也不见得知道很多鸭式布局细节的东西。
看到两大总师都在等着自己，林鹏想了想便回答道“我觉得首先是鸭翼位置的不同选择。欧洲三大新锐战机，和咱们的歼十战斗机一样，都选择了鸭式气动布局，这也说明鸭式气动布局的确有常规气动布局不及的优点。”
顿了顿，林鹏继续道“但是鸭式布局，在鸭翼和主翼的相对位置选择上，是最考验设计师功力的，因为决定鸭翼和主翼之间位置时，既要考虑超音速配平，又要考虑到大迎角飞行时对主翼产生的气动影响，还要考虑低速大迎角增升的效果。”
两位总师都露出赞许的目光，这让林鹏更加自信地道“从这四种鸭式布局战斗机的鸭翼位置和大小上看，四种战斗机都是有所取舍的。台风和阵风走的都是极端，台风战斗机鸭翼位置最远，而阵风则是最近的。倒是鹰狮和咱们的歼十战斗机，都取了中间位置。”
“鸭翼位置最远的台风战斗机，设计师考虑的应当是便于获得更大的配平力矩，阵风战斗机的鸭翼布局甚至与主翼产生了重叠，这主要是为了减少鸭翼下洗流对主翼升力系数的影响。”林鹏的回答非常的准确。
扬威总师也忍不住笑道“说得非常好，看不出来小林你对鸭式布局还有这些研究。”
林鹏不好意思地笑道“我也就是胡乱比较一下罢了。说到歼十与阵风的气动布局设计异同，还有一点很重要，那就是鸭翼与主翼之间的垂直间距，我们的歼十明显要大于阵风，这一方面是与歼十的腹部进气道设计有关，还有一点我想是宋老故意而为之的吧”
扬威笑道“不错，不错，这都让你猜到了”
林鹏道“这样设计的结果，就是我们的歼十战斗机有了一对高置的鸭翼，这使得它不仅仅在低速时能发挥良好的增升作用，在高速飞行时也能产生好的气动效果，这从歼十战斗机的定位上是比较符合的，我们没有放弃对高速机动性的追求。”
“当然我们的歼十能做到这样，也是与扬总师您主持设计的数字式电传飞控系统分不开的，这套飞控系统我认为要比阵风战斗机的好”林鹏这话也并不是拍马屁，而是通过获取阵风战斗机真实技术资料所得出的结论。
扬威总师听了，还是很受用的，他不禁笑道“说得好，这话我爱