但好在余下车辆体积较，相对而言应付颠簸撞击没那么严重，一时间倒也相安无事。
就这么车队在众人合力配合下距离目标山头愈发接近，老林在车上一边给罗宝春领路，一边为其打气“加油加油宝春，再坚持一下就可以了”
因为是打头车辆连番的撞击使得集卡整个前档均被血肉糊住，饶是雨刮器此时摆浮都先缓慢，被扫到两旁的污秽愈发增多，堆积在一起十分恶心。
当然由此带来最为麻烦的还是视野受限，可过车的朋友都清楚，不论雨刮怎么，在遇到粘稠物体时，它都无法将之车体刮净。
现在的集卡前档玻璃就是这个状况，整个玻璃表面均被血水罩满，车内朝外看去就是糊糊一片。
在这种视野状态开车，难度可想而知。
再加上集卡又是担任开道先锋，肩负全车队所有人突围重任，所以此时此刻罗宝春压力那是非常大的。
好在过往跑货运积累了各种复杂经验，配合急速分泌的肾上腺素，罗宝春到时应付的还算从容。
靠着他的超长发挥，以及林俊夫的从旁协助，一路行来虽然危险重重，但总体没有出叉子。集卡也在众尸的重重围观下始终保持的“高昂斗志”，丝毫没有显出半“疲态”与“畏惧”。
“嘶吼”仍在继续，“冲锋”还在进行。
没人知道这一路碾死了多少丧尸，幸存者们唯一知道车外全是畜生，那感觉真是叫人绝望。
你会打心底觉着恐惧，如果不是老徐当时当机立断提早命令众人登车车里，那现在后果不敢想象。
又是急需突围了一段时间，老徐在最后已经能清楚看到山丘的雏形，当下赶紧拿起手台与头车吩咐“老林，老林，我是老徐，收到回复重复，收到回复”
“我是老林，什么事儿，老徐”
“快到商，丘了，到地儿停车，那里车上不去”
“明白”
“下车后全员向山上跑明白吗”
“明白”
“各车核对下人数，携带物资，做好准备。”
“收到”
命令透过无线电波准确传达到各车车长，幸存者队员们立刻行动起来。
首先，人数无疑是最重要的。
做为一个集体，不丢下任何一同伴是身为军人徐仁杰骨子里存在的东西。
其次，物资肯定得带上山。
看目前情况，在山上待着逼祸是跑不了的，那物资补给无疑是重中之重。
当然最后还是安全问题，能否成功摆脱畜生这才是关键所在。
否则纵使逃到山上，依旧等于是从狼窝跑到虎巢。
率先抵达目标地的自当是伤痕累累的集卡。
大家伙一路冲袭浑身上下基本没出是完好的，血水抓痕嶙峋。
但无可否则，它是“英雄”。
今日若没这“大家伙”开路，幸存者团队就算能突围出来，恐怕也得折损大半人手。
单凭货，公交那动力和爆发力是根本没可能冲破千尸尸墙的。
在距离山丘还有10来米距离，罗宝春便是一脚踏在油门之上。
在脚刹制动的控制下，集卡车上陡然一阵，罗宝春，林俊夫随即跟坐过山车样朝前仰去。
但厚重的集卡车身依然勇猛前冲，山体在罗，林眼中那是愈发临近，眼瞅着就要撞上。
这是没办法事情，为了突围，罗宝春可以是把集卡速度发挥到了极致。
可这大家伙你叫他