扎扎实实的一个下午训练结束，照例是分析飞参总结经验，完了之后也就到了晚餐开饭的时候。吃完饭看新闻联播，期间牛耀扬找过来，站在军官俱乐部影音室门口等。李战出来和他走到外面走廊说话。
牛耀扬汇报说，“头儿，飞机有点问题，我不太确定具体原因，你最好过去看看。”
“是五洞幺”李战皱眉问。
“是的。”
李战连忙和牛耀扬往维修机库去了。明天501号战机要飞十来个小时，所以机务这块今晚对它进行全面大检查，以确保明天的飞行安全。因为双座机依然不够用，所以现有的双座机使用强度非常大，尤其是501号，这个战机是晚上还要飞夜间着舰，使用强度几乎是其他战机的两倍。
之所以李战直接问飞控是因为双座机和最早一批的歼15一样，都是百分之百的原装仿制，非国产航电，非国产飞控，与歼11a是一模一样的。大量的使用经验证明，su27sk和歼11a战机在高强度使用的情况下要尤其注意飞控系统的状态。
目前为止飞鲨部队的歼15机队只有李战使用的533号和最新入役的两架是新批次，使用的是全新的国产航电系统以及全新的全电传飞控系统。
其余战机都还是老样子，所以机务保障这块压力比较大。
牛耀扬带的机务组是经过加强的，同时负责533号和501号的保障工作。他保障过实战试飞的歼16，保障未完全定型的歼15再对口不过了。
到了维修机库，航电工程师已经在了，正在对着检测仪器眉头紧锁第操作着。航电工程师可不是小干部，那是一名快五十岁的海军大校，是负责技术保障的副总工程师。李战连忙敬礼问好，戴着眼镜的航电大校却是摆摆手示意他过来看。
“检测结果是正常的，但是。”航电大校指着曲线，那屏幕显示的内容就像是医院生命体征检测仪测量出的内容，道，“你注意看这条线这一小段，起伏的幅度非常小，看上去像是正常的直线，稍不注意就会忽略。这个情况我没有遇到过。”
李战仔细看了看，问，“检测仪正常吗”
牛耀扬回答，“这是第三台了。”
“是第四台，我又换了一台，反馈是一样的。”航电大校说。
李战猜测，八成是这个战机的先天缺陷引发的问题症候了，问，“能查出来吗”
航电大校果断地说，“不行，需要厂家来人，我们做不了这样的排查。”
沉思片刻，李战说，“这架飞机在找出问题之前不能再用了，必须要搞清楚是什么问题。和厂家联系请他们派人来。”
“是。”牛耀扬点头。
航电大校拧着眉头推了推眼镜，沉声说，“李副总，我建议对所有的双座机以及使用同样飞控系统的单座机做一次全面的排查，重点就放在飞控系统上面。”
“没必要吧”李战有说，“这么搞没十天半月搞不完，我们没这么多时间。”
已经进入八月了，满打满算只剩下五十来天，一大半的战机没办法用等于直接宣布了部队上舰率不合格，这样的后顾是无论如何都不能出现的。
牛耀扬也持同样意见，“我看过过去的检修记录，上半年已经做过一次全面的检测，我认为没有必要再进行大规模的检测。”
全面检测是有规定的，频繁地进行这项工作同样不被允许。
航电大校