“五公里高度很低右发在冒烟”
姚东明语气急促地向大场站塔台通报轰6kzz的情况。
半个多小时前轰6kzz的右发喘息着启动了，但是很快李战等人就发现右发的故障灯全都亮了，可是右发依然在着动力。
李战咬着牙在最后一次滑翔飞行之后第三次启动了两发，左发再一次顺利运转起来，而按说启动不了的右发也运转了起来。此时仪表台上的燃油余量表指针已经触底，这意味着发动机随时都会停止运转。
这个时候在十公里。
进近到七公里的时候右发冒烟动力迅速衰减，但是没有起火。
大场站塔台里的值班人员高度紧张，指挥员询问跟随引导降落的姚东明，“是东边吗我没看到飞机东七导航点确认了吗”
姚东明心头冒火，道，“是东头是东头过东七导航点了他高度很低你看不见赶紧准备紧急预案他不一定能落跑道上”
“高度太低了能拉高吗”塔台指挥员问。
姚东明火出来了，“都他妈什么时候了还拉高他都没油了能拉高吗”
“你怎么说话呢”塔台指挥员也火了。
姚东明眼睛都红了，轰6kzz的速度不是太慢而是太快，根本不敢减速，一旦减速很可能到不了机场，不减速进场速度就会严重超过要求，此时轰6kzz压根就是在靠着惯性飞行了
他怒骂道，“操你大爷的是哪个傻逼塔台指挥”
空军这边本来因为这事就很来火，这会儿遇上个磨叽的塔台指挥就更冒火了，大场站是白头鹰的场站，白头鹰是海航的拳头部队，一贯那是心高气傲谁也瞧不上。
这塔台指挥也不能说是磨叽，顶多就是谨慎，而谨慎是飞行指挥必备的素质。可是这遇上紧急情况了过多的谨慎就很让人冒火。
频道里李战突然说，“渔夫帮我看一下起落架，我下起落架了，随时准备迫降”
情况到了最后也是醉紧急的时候了，但是李战的语气没有半点紧张，甚至于平时的飞行通话没有什么区别。
没工夫扯淡了，姚东明迅速往右看过去，他与轰6kzz在同一高度平飞，几乎是擦着城区上空高楼大厦的楼顶飞过去的。
“起落架好前后起落架都好了”姚东明连忙回复，随后说，“师父，你保持航向飞就行，跑道就在前面”
“明白，你离我远点，飞机说不定就失控。”李战向左看过去，戴着白色劳保手套的右手做了一个散开一些的手势。
姚东明稳着心神说，“师父我没事，我注意着呢。”
从通话看反倒是姚东明像是遇险情的而李战是负责空中引导的，前者的语气十分的着急后者的则非常从容。师父和徒弟的差距表现得很明显。
这一天，东方市区的许多人都看到了三架军用飞机从很低的空中速度很慢的飞过去，给人感觉就像是擦着头皮飞过去的，机翼下挂载的导弹和机腹的细节看得是清清楚楚。中间那一架是很大很长的飞机，而一些人注意到那架大飞机右边贴着机身的发动机冒着烟。大家的心都提了起来，这两年出现过几次部队飞机训练失事，牺牲了好几位飞行员，群众们为此都非常的揪心以及感到伤心。
速度再慢也有三百多公里的空速，几公里也是一眨眼的事，而这个降落速度真的太快太快了，这个速度之下轰6kzz是可以起飞的。
为了保证足够的速度飞抵场站，李战完全不敢减速。而在应该减速的时候，经过严密计算得出的结果是飞机会在距离跑道五百米的位置触底。这让李战更不敢减速了，恨不得速度再大一些。
大场站周