此时李战已经在第二段低空突防航线上，从南边往善良场站低空飞行，地高三百米。李战是被打了个措手不及的，没有任何的征兆发动机转速迅速掉到了零。在那个瞬间，李战脑海里冒出来的是过往摔歼10的事件，几乎都是因为发动机故障，其中最多的险情是空中停车。
    李战冷静报告，“塔台，发动机启动失败，请求跳伞”
    这简直是闻所未闻。
    当年037号歼7e半拉身子都在燃烧的情况下他都没有放弃，当时101号歼8fr座舱盖没了机体频临解体他也没有弃机，甚至01号su27sk在经过了那么惨烈的战斗机动后一头扎进了暴雪天气下他都坚持着在公路进行迫降。
    他从来没有主动请求跳伞，反而每一次都是在塔台指挥员命令他弃机跳伞的情况下坚持着把飞机降落在地面上。
    这一次他居然报告险情后不到五秒钟之内就请求跳伞。
    薛向东的反应是最快的，这说明李战遭遇的险情比过去任何一次都要危险得多。塔台所有人都知道，李战的姿态是地高三百空速五百的情况下发动机停车的，恰好的位于山岳上空，那里丘陵密布。
    “快让他跳伞”薛向东顾不上避嫌了，大声说道。
    “塔台快让好运来跳伞他快撞山了”伴飞的成达大声说道。
    大红鹰师长果断下达指令，“好运来弃机”
    从李战报告险情到大红鹰师长下达弃机命令，前后仅仅十一秒钟。
    李战拉动了弹射手柄，座舱盖被抛出，座椅垂直向上弹射出去，降落伞炸出迅速张开，座椅与他的身体迅速分离，然后李战眼睁睁地看着歼10a在他面前撞在了前方的一座丘陵上顿时炸成一团火球并且燃烧了起来。
    就在李战原航向前方，有一座在丛林之中隐现的村庄，一些村民看到一架飞得很低的飞机突然的向左转弯撞在了山上爆炸起火。
    如果没有在最后蹬舵改变了航向，战机会摔在村庄里。