为了多露面，李战可谓绞尽脑汁了。
好在乌指还算厚道，尽心尽力地协调出了机会。可能为凌晨的失误而对李战心存愧疚
运9在三号山区转了半个多小时，观看了三百师的歼10b机群的对地火力支援后，又在低空视察了地面部队的作战情况，随即上高度进入大漠空域朝北库场站返航。
三百师的行动按照计划进行，第二波歼10b机群以小多批次、多路突进的方式连续突击的办法对地面作战部队指示的目标进行进一步的精确打击。
李战护卫着运9返航，他能够看到相对飞过的挂载了激光制导炸弹的歼10b多用途中型战斗机的英姿。和他喜爱的棍子相比，b型的进气道和机身融合在了一起，整个看上去很流畅，但从观看上看是少了那一丝粗狂的男人味的，就是变得有些娘们腔腔的了。
可是，李战十分清楚，b型的功能更加强大了，性能参数也进一步提升了，而且有一部分是使用了国产的太行发动机。功能方面最显著的变化是具备了强大的对地对海打击能力。a型纯粹是空优战机。
光是这一方面的变化就足以让a型成为过气网红了，不只是因为进气道那几根棍子的区别。
歼10a型是初型的量产型，八十年代初开始研发，1998年首飞成功，2003年服役，这中间的跨度将近二十年，当初的设计思想已经不符合二十一世纪的作战需求，因此在定型后改进工作就展开了，a型制造数量不多，增加了强大对地打击能力的b型制造了两个团后也停止了生产，转而全力生产更新的c型。该机的研制横跨了空军战术思想变革阶段，因此改型之间的差异是非常大的，尤其体现在a型和b型之间。
海航看都不看a型一眼，但却对b型以及搭载了有源相控阵雷达的c型青睐有加，这里面的原因不言而喻。
“叫一下拐八叫一下拐八我叫不到他他正朝运九飞去有碰撞的危险”乌指乍起的呼叫让李战浑身都在颤抖。
无线频道里瞬间混乱起来
李战心中一凛，毫不犹豫地打开加力油门杆推到底朝运9追了上去，同时打开了机载雷达。李战从来没有现在这么着急，觉得机载雷达启动预热的几秒钟时间比几个世纪都要漫长
78号歼10b八成无线电故障了，根本不可能通过无线电叫到他
李战的反应极其迅速并且每一个操作动作都无以伦比的正确，正如他遭到陆军野战防空部队道尔导弹误击的时候，上百个操作动作无一失误无一多余，因为只要有一个动作错了或者多余了，他必死无疑
增加动能、开启雷达，这是此时此刻李战最应该做的两件事情
很快，机载雷达搜索到了目标，满屏的战机反射信号，但是李战还是一眼就辨认出了无线电故障的那架无线电呼号78的歼10b，它正在从运9的两点钟位置愣乎乎的往运9高速飞过去。
李战在几秒钟之内根据两者的飞行方向、飞行高度和速度心算出了发生碰撞的几率。
99
意味着碰撞不可避免
他甚至算出了碰撞的时间
二十秒
乌指里的人都疯了，全都疯掉了。
“联航幺两幺八下高度下高度联航幺两幺八下高度下高度”乌指疯狂地呼叫王士贵。
“保持频道干净联航幺两幺八下高度下高度快下高度联航幺两幺八我命令你下高度”乌指的声音已经嘶哑起来了。
然而，王士贵没有反应。
显而易见，通讯联络出现了问题，偏偏在这个时候两架飞机的通讯联络都出现了问题