其创建原因，应该说是时代红利。
在二十年前，工程建设一般由发起人自筹、自建、自营，没有对应监管机构。
上个世纪八十年代末，华夏颁布建筑律法，实施工程建设项目监理制度，推出一系列职业资格证书和岗位专项技能书。
也就是三大员五大员之前的木工、电工、架子工、钢筋工、抹灰工、砌筑工、防水工等等。
随着改革的深化和投资主体的多元化，以及一些宽松政策出台，建造业兴起，对工程监理服务的需求日益增长。
监理单位迎来喷发期。
据不完全统计，九十年代初，华夏共有两百余家监理企业，到了千禧年，数量已经达到上千家。
但就像拿项目一般，监理服务也并非顺风顺水，需要投标，需要人脉。
有的监理企业踏步不前，停留在施工阶段，甚至消亡。
也有的监理企业，遇神杀神，遇佛杀佛，一路晋级，从事务所，到专业丙级资质，再到乙级、甲级，最后拥有综合资质。
深城尚德工程管理有限公司就是后者之一。
事务所时期，监管广区茂名石化小型加油站。
丙级时期，监管广区石化中大型加油站。
乙级时期，监管石化茂名炼厂建设。。
甲级时期，监管石化在各地投资的路桥工程。
综合时期，承揽华夏大型高速工程监理服务、大型铁路工程监理服务。
其曾经的老上司，也就是投资方领导，葛小天很熟悉。
于总。
其现在的新上司，也就是股权拥有者，葛小天也很熟悉。
李薇。
有时候，有些事，总会令人生出一种错觉。
那就是
这世界，真特么小啊
谁能想到，于总和李薇也能扯上关系
当然，这是改革的原因。
曾经石化是部门，归京城管理，负责人都是官方领导级，投资的尚德也算半个官方。
改革后，石化名义上成为公司，负责人都是企业管理者，在名义上这些管理者不再具备官方身份，曾经投资的尚德也独立为私企。
其中的股权变更有些复杂，在另一个时空，葛峰同志就是这么进去的。
总的来说。
尚德依靠石化起家，却成为李薇私人财产，这背后肯定有辰东海的影子。
加上批文又将其指定为东山青德高速监理单位
我要看看幕后者到底是谁。
曾经，葛小天也想象过对方名字，可惜都对应不上。
而这次
“哎，老道，你说，会不会是于总”
“你信不信他揍你”
“信。”
葛小天也就跟自家人开个玩笑，如果在外面这么说，那就傻叉了。
于总可是自家大腿之一。
“对了，帅渤那边准备的怎么样”
“天渤集团入驻津港，投资50亿打造两座百万吨码头，一座用于大型船舶维修，一座用于货物转运，分别连接尼奥布拉斯、鄂霍茨克港、倭岛北九州、南棒子仁川港、青港董家湾、烟城跑马岛、威城近海海港、营城黄河口、待建的魔都五洲大道、建福夏城港、南洋诸国在建的五大港口。”
“另外投资10亿打造津港星月湾，其中5亿用于回购津港恒基中心房屋和安置居民，官方象征性要了两千万地皮钱，其余资金，一部分用于建设，一部分用于商业运营。