索马里海域海盗活动极其猖獗除了政治动荡和军火等原因外，还有很多的原因
1、索马里海域紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点；
2、被索马里和也门环抱的亚丁湾位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。
据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有18万艘，其中大多数都要经过亚丁湾。而这条重要国际航道也为索马里海盗了大量下手的目标。
3、亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位，是出入苏伊士运河的咽喉。
由于生活贫困，大多数人为了谋求生路，干上了这个犯罪行道。欧洲的渔船来捕金枪鱼使渔民赖以生存的渔业消失。
4、索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。
据悉，每年从索马里附近海域经过的各国船只近5万艘，除了无法下手的各舰外，多数都是大大小小的货轮。
2012年年以来，索马里沿海累计已经发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。
而造成海盗这么猖獗的原因还是被惯的，“劫持一艘船舶就能成功要到赎金，这简直就是对他们的纵容”驻肯尼亚的索马里外交官愤怒地说，“这不是索马里的问题，而是国际问题，因为国际船东的纵容，海盗团伙被养大、养壮了。”
劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，当然了，现在那些获得了甜头的海盗可不会就将目标都放在这里了，毕竟各国的护航编队实在是太多了。
而很多国家的护航编队在遇到海盗时采用驱逐的手段来打击海盗，还有很多商船以所谓的人道主义给这些海盗物资和金钱，这些都更进一步的纵容了海盗的发展。
当然，打击当地猖獗的海盗势力，确保国际航运业的安全，是各方不可回避的艰巨任务，有了这些护航编队，这些海盗虽然生命不太会受到什么威胁，但是再想无所顾忌的抢劫来往的货船就不是那么的容易了。
所以有头脑的海盗都开始想办法寻找新的目标了，随时关注新闻和网络，利用各种信息渠道寻找有价值的目标，只要距离不是特别的远，他们经过改装的货船就可以开到附近，然后让快艇下去进行抢劫。
埃弗和他的海盗团伙就是这样的有头脑的海盗，在干了几笔大买卖后，他们的武器和装备都超过了索马里海域可以接受的极限，这么大块头的目标是很容易被盯上消灭掉的。
所以在他的领导下他们平时化整为零的在附近的各个港口寻找目标，也通过网络和新闻寻找有价值的目标，确认目标后，再聚集到一起，开上装载了多艘快艇的改装货船去实施抢劫，雷天唐他们的打捞船就是这么被盯上的。
此时，这艘挂着巴拿马国旗的货船上，埃弗正在悠闲的享受着他的晚餐，对于自己的手下他十分的有信心，这次的目标他调查过，有几把突击步枪算什么，看到他们的火箭筒还不是要投降
那么大一艘全新的打捞船，还有它们的打捞收获，这一笔要是干成了，今年估计都不用忙了，那些收获不提，光是这艘打捞船和船上的员工，它的老板想要赎回去的话，他觉得要个5000万美金还是