至于工期，那也是必须要保证的，联邦政府不问过程，只要结果，不能按时完成任务，所有人都要倒霉。
罗克不管这些事，他也不知道这件事，克里斯蒂安建筑公司也根本没有上报，反正上报了也没有抚恤，说不定还会有麻烦。
罗克这段时间关注的是美国股市。
标准石油降价导致的恶果还在继续发酵。
资本对于市场是极为敏感的，标准石油公司降价，反映到股市上就是其他石油公司的股票价格大幅下跌。
去年底以前，受墨西哥湾发现超级油田的利好影响，所有石油公司股票都有一个小幅上涨。
标准石油降价后，股市行情急剧下跌，海湾石油股票大幅下跌百分之二十，德克萨斯公司的股票跌了百分之四十，英美石油和皇家壳牌的股票本来就在下跌，现在更是直接沦为垃圾股无人问津。
1927年当下，石油对于工业的作用越来越显著，美国又是个车轮上的国家，刚刚过去的1926年，美国的汽车销量超过400万辆，全球第一，比南部非洲都多。
美国的汽车行业确实是非常繁荣，1916年，美国的汽车销量已经达到100万辆，1920年200万，1923年突破300万，到1926年，美国的汽车保有量已经超过2000万。
1926年的美国，总人口刚刚达到一亿一千万。
美国去年的汽车销售量之所以达到400万辆，和美国车企疯狂的恶性竞争有很大关系。
为了刺激汽车的销量，包括福特在内，美国车企纷纷采用促销打折，分期付款等各种方式刺激销量，这使很多囊中羞涩的人，提前享受到工代时代带来的便利，可以为他们的生活带来一定隐患。
超前消费或者是透支消费，带来的弊端已经在美国初步显现，反映到股票市场上，这几年美国车企的股票一路长虹，达到前所未有的高度，只有少数人才意识到市场虚假繁荣隐藏的危机。
从去年下半年，福特汽车迫于开工不足停掉一部分生产线之后，福特汽车的股票就开始一路走低。
新年之后，石油企业的股票大跌，终于全面影响到汽车企业，包括华盛顿汽车在内，所有车企的股票价格都在跌，记者在报纸上公开宣称美国的汽车市场已经趋于饱和，即便车企生产更廉价的汽车，未来几年美国汽车市场也不可能再达到每年400万辆的销量。
这种论调加剧了人们的心里恐慌，市场上有人开始抛售汽车股票。
二月一号，小约翰和小梅隆的游说初显威力，美国政府决定对阿丹公司进行垄断调查，以确定阿丹公司在美国市场是否存在倾销行为。
这个决定马上引起了南部非洲联邦政府的强烈反对，南部非洲驻美国大使霍华德第一时间约见美国国务卿弗兰克凯洛格。
弗兰克凯洛格最近春风得意，他因为非战公约，去年刚刚获得诺贝尔和平奖。
罗克就很淦，非战公约明明是南部非洲发起的，获得诺贝尔和平奖的却是美国人，这让杨史沫资情何以堪。
“垄断调查并不是针对阿丹公司，美国政府一贯反对对自由贸易的任何干涉，但是所有企业的商业行为必须是在规则范围内进行，强如洛克菲勒，也因为垄断被迫分拆，所以美国政府对阿丹公司的调查也很正常。”弗兰克凯洛格坚决不承认美国政府对阿丹公司有任何敌意行为。
看上去确实是能说得通，美国政府连洛克菲勒都不放过，阿丹公司就不用说了。
“得了吧弗兰克，洛克菲勒被分拆为34家公司，这34家公司依然还是洛克