“上帝保佑”飞机在跑道上开始滑行的时候，小斯念念有词，一手抓牢茶几，一手在身上比划十字架。
“真的有那么危险”艾达都被小斯搞得有点紧张。
“别担心，这飞机有四个发动机，就算其中的一个出问题，也能把我们顺利带到索尔兹伯里。”罗克是真不担心，两个飞行员都是老手，在此之前已经往返比勒陀利亚和洛城之间上百次，出现意外的可能性真的很低。
“那就好，我们需要大约多长时间”艾达对罗克无条件信任，她更关心开通民航之后带来的便捷，以及未来可能产生的利润。
“到洛城大约需要八个小时，到索尔兹伯里差不多四个半小时。”罗克不担心利润，南部非洲的基本条件和美国其实差不多，地广人稀，经济实力雄厚，民航具有无可比拟的天然优势，类似小斯和艾达这样的富豪，以后私人飞机都是标配。
“太棒了，尼亚萨兰航空公司只飞洛城到比勒陀利亚吧”艾达经济账算得快，小斯还没有祈祷完，艾达就已经发现了其中的商机。
“现在看起来是这样。”罗克不吃独食，尼亚萨兰航空公司本来就有艾达的股份。
当然菲丽丝也有。
“那就继续扩张啊，比勒陀利亚到开普敦，约翰内斯堡到鲸湾，这样以后是不是爱德华港也可以直飞约翰内斯堡”艾达很聪明，飞机最大的好处就是不受地形限制，只要有机场，直接飞到欧洲都可以。
这一点其实也不难，拿下维多利亚之后，英国事实上已经完成了两“c”计划，将开普敦和开罗联系起来，这样只要机场够多，完全可以从开普敦直接飞到伦敦。
想想以前从开普敦到伦敦之间如果乘坐轮船的话差不多要半个月，如果换成飞机，那么最多两天应该就可以飞到了吧
真是个巨大的进步
“当然可以，现在的飞机性能还不够先进，未来有一天，说不定能直接从开普敦飞抵伦敦。”罗克有信心，虽然现在的科技还做不到，但是这一天也不会太远。
“洛克，尼亚萨兰航空公司还需不需要投资”小斯终于缓过神来，然后就发现罗克和艾达好像要开夫妻店。
“呵呵，塞西尔，如果你想投资航空业，我倒是建议你单独成立一家这样，你成立一家罗德西亚航空，然后我们交换股份。”罗克邀请小斯感受客运飞机的目的就是这个，客运飞机出现后，紧接着就是民用航空领域大井喷，一家公司肯定吃不下南部非洲所有的市场，多来几家一起上，垄断民用航空的同时制定苛刻的行业规范，再有后来者想涉足民用航空，就要面临整个行业的联手打压。
这方面可以参考现在南部非洲的军工业，世界大战期间，南部非洲也有人想涉足军工行业，但是被高昂的成本拒之门外，现在再也不是那个买条生产线就能拿到订单的年代了，都不用说其他人，就算是小斯向涉足军工业，都要考虑能不能承受得住尼亚萨兰军工集团的针对。
“没问题，给我挤出来一部分订单，一百架有没有”小斯实力雄厚，上来就是一百架，按照现在民用飞机的产量，差不多要半年才能完成。
现在民用飞机的产量还有点低，不过过不了多长时间就会快速提高，世界大战后期，尼亚萨兰航空集团每个月能生产大约300架远程轰炸机。
世界大战结束后，轰炸机的订单急剧减少，航空集团现在正在调整生产线，将原本用来生产轰炸机的工厂转为生产民用飞机，这样一来就能保留轰炸机工厂和那些熟练工人，并且有实力对轰炸机和民用飞机