或者说，里奇惠勒是只想推销“强风”。
尼亚萨兰的飞机，之前是按照风速等级为飞机命名，既然有“强风”，那么就应该有“阵风”和“劲风”，未来还会有“暴风”和“飓风”，不过这些机型都不在里奇惠勒的讨论范围内。
就在里奇惠勒和凯瑟琳莱特友好交流的时候，地勤人员终于去掉“强风”外层所有的蒙皮，“强风”终于完整的出现在世人面前。
经过多次修改的“强风”，机身长856米，翼展米，高285米，空重625公斤。
和包括“飞行者三号”的这一时代飞机相比，“强风”最大的特点是密封式的机舱。
这一时期的飞机，并没有关于人机功效方面的考虑，飞行员驾驶飞机的时候，基本上没有任何保护，所以飞行员都要穿着厚厚的防寒服，还要带上头盔和眼睛才能飞上蓝天。
即便是这样，飞行员也不能坚持太长时间，如果飞行时间过长，飞行员就会被冻僵。
这种情况对于女性来说尤为难受，比如每一次进行飞行表演，对凯瑟琳莱特的形象都是一次极大的考验，所以凯瑟琳莱特宁愿待在地面上和记者聊天，也不愿意坐进飞机自毁形象。
在“强风”这里就没有这个问题。
其实给飞行员驾驶舱安装一个玻璃外罩，并不会给飞机增加多少成本，但是带来的好处却非常多，不仅可以有效保护飞行员，而且还可以凭借流畅的外形最大程度降低风阻，为飞机带来更多的稳定性和更快的速度。
所以凯瑟琳莱特看到“强风”的第一时间就眼睛发亮，作为全世界最知名的“女飞行家”，凯瑟琳莱特第一时间意识到这个玻璃罩的好处。
不过要给驾驶舱安装一个玻璃罩也不容易，为了这一小块玻璃，尼亚萨兰光学研究所从全世界寻找最合适的材料，最终是和德国蔡司合作，才开发出符合要求的玻璃，为了买断这种玻璃的专利权，尼亚萨兰光学研究所支付给德国蔡司三万英镑，莱特兄弟大概是舍不得拿出这些钱。
也没能力拿出这笔钱，这就是个人和资本的差距，如果只是一个简单的飞行器，那么个人还能折腾一下，但是如果把飞机上升到一个需要多行业配合的高科技产品，那就不是个人能染指的了。
“我能坐进去感受一下吗”凯瑟琳莱特见猎心喜，这时候眼中的期待肯定不是伪装。
“呵呵，当然没关系，不过如果你不能坐进驾驶舱，只有我们的飞行员才能驾驭强风。”斯图尔特科菲大方，未来“强风”是要对外出售的，遮遮掩掩也没有意义，有些东西也不是看一眼就能看会的，就比如机舱上安装的玻璃，就算莱特兄弟知道这样做的好处，估计他们也没能力做到。
其实就算是飞行员身后的机枪手位置，也已经足够让凯瑟琳莱特满足了。
和飞行员的驾驶舱相比，机枪手的位置也是可以密封的，不发生战斗的时候，机枪手也可以关上舱盖，不必感受狂风的侵袭。
一旦战斗爆发，机枪手就可以打开舱盖，操纵机枪对敌机，或者地面目标发动攻击。
“强风”战斗机上安装的是专门为飞机设计的重型机枪，这种机枪尽可能简化了那些不必要的零部件，口径也比陆军装备的通用机枪更大，达到了毫米
之所以使用这么一个奇葩的口径，主要还是为了适应英联邦的习惯，就是07英寸。
重机枪是安放在机枪手正前方位置，为了便于机枪手操作，整个机枪手的座舱都是可以旋转的，所以机枪手可以进行360度无死角射击，凯瑟琳莱特试着转动了一下，非常灵活。
但是