和莱特兄弟的飞机相比，尼亚萨兰的飞机更加稳定，航程更远，飞得更高也更快，所以是时候展开对莱特兄弟的竞争了。
就在一个月前，每日邮报就开始造势，希望有人能架势飞机穿越英吉利海峡，每日邮报愿意为第一个做到这一壮举的人1000英镑奖金。
这是很大一笔钱，英国现在的中产阶级，每年的收入也就是一百镑多点，所以很多人被这个奖励吸引，带着自己制造的飞机来到英吉利海峡，准备挑战这一记录。
不过其他人赢得这个奖励的机会并不大，每日邮报之所以设置这个奖励，其实目的就是在为尼亚萨兰的飞机走出国门做准备。
五月中，尼亚萨兰航空研究所派出的飞行团队抵达法国佳莱，准备从佳莱出发飞跃英吉利海峡。
飞行团队使用的是尼亚萨兰去年测试的“强风”式飞机，当时射击协调器还没有研发成功，飞机上要安装机枪还要增加一个射手，现在这个问题已经解决，但是航空研究所依然使用去年的机型进行挑战。
没办法，“强风”式飞机挑战飞跃英吉利海峡，是为了争取来自欧洲各国的订单，航空研究所肯定不会把所有压舱底的技术都拿出来，“强风”式飞机的表现，只要比莱特兄弟的“飞行者三号”更好就行了。
团队的带队负责人叫斯图尔特科菲，他本来就是法裔，这一次回到法国，也算是荣归故里。
不过法国对待斯图尔特科菲却并不友好。
此时的佳莱，已经有数个来自世界各国的飞行团队，准备挑战飞跃英吉利海峡，其中就包括莱特兄弟的妹妹凯瑟琳莱特。
其实和莱特兄弟相比，凯瑟琳莱特的名声丝毫不逊，女性身份更是为凯瑟琳莱特带来了更多噱头，这一次凯瑟琳莱特来到欧洲还是为了兜售莱特兄弟研发的“飞行者三号”，为了制造更大的影响力，凯瑟琳莱特甚至雇佣了一支摄影队伍，多家来自欧洲和美国的媒体也终日围绕在凯瑟琳莱特的身边，甚至还包括英国的每日邮报。
这让斯图尔特科菲非常不满意。
“不要逼我找勋爵，你们在报道的时候，多多少少也应该关注一下我们自己的团队吧”斯图尔特科菲找到每日邮报的记者埃迪约翰斯顿，直接向埃迪约翰斯顿表达自己的不满。
“斯特尔特先生，你该知道，读者并不愿意知道来自遥远南部非洲的飞机有多神秘，更愿意看到一位女士驾驶着飞机翱翔蓝天，所以不能怪我们不关注你的团队，而是读者喜欢看到和凯瑟琳莱特有关的消息或者，你也可以找一个女性驾驶员，我保证，明天就会有无数的媒体来采访你。”埃迪约翰斯顿也没办法，很多读者根本不关心南部非洲是在世界的那个角落，凯瑟琳莱特这样的女性才是媒体的宠儿。
“能不能飞过英吉利海峡，还是要靠技术说话，而不是在镜头前搔首弄姿”斯图尔特科菲很生气，所以就有点口不择言。
就在不远处，凯瑟琳莱特正被一大群记者团团围在中间。
能看得出来，凯瑟琳莱特对于应付媒体很有心得，和记者们相谈甚欢，不时有阵阵笑声传来，这和尼亚萨兰飞行团队的冷清形成鲜明对比。
其实尼亚萨兰的飞行团队是刚刚抵达佳莱，飞机都还被蒙皮包裹着看不清真容，所以被媒体忽视也是理所当然。
“哇，看样子这位先生对于飞跃英吉利海峡很有信心”旁边传来一个带着调侃的轻浮声音，是同样准备飞跃英吉利海峡的飞行员休伯斯莱瑟姆。