野性能更好”
真的是一人计短两人计长,十几名军官七嘴八舌,很快鲁道夫狄赛尔的小本子上就记得密密麻麻。
“装甲车不着急,先把卡车研究好,履带也不着急,现在主要还是轮胎,炭黑补强轮胎现在研究的怎么样了”罗克不着急,饭要一口一口吃,卡车的研究也要一步一步来。
大概三个月前,罗克在欧洲的猎头公司,传回一个传回有关炭黑补强轮胎的相关消息,这是德国海德堡大学的一个研究项目,现在还没有成果初现,猎头公司通过多种方式,得知海德堡大学正在进行碳黑补强橡胶方面的信息。
1892年英国的伯利密尔发明了帘布,1910年用于生产。
帘布的发明除了改进轮胎质量,扩大了轮胎品种外,还使外胎具备了模制的可能性。
1904年马特创造了炭黑补强橡胶,大规模用于补强胎面胶是在轮胎采用帘布之后,因为在这之前,帆布比胎面在轮胎使用中损坏得还要快,炭黑在胶料中的用量增长很快,30年代每100份生胶中使用的炭黑也不过20份左右,这时主要在胎面上采用炭黑,胎体不用,胎面中掺用炭黑以前,轮胎大约只行驶6000公里,掺用炭黑后,轮胎的行驶里程很快就得到显著的提高,一组货车轮胎大约可行驶10万公里。
炭黑最早其实是由华人发明的,很久以前,华人就用炭黑调制成墨。
所以,这方面华人才是真正的行家。
加入书签,方便阅读
: