“问题大不大可不是嘴上说了算的，卡拉莫夫同志，这还得等到我真正开着这玩意儿上过战场以后才能清楚。不过还有一件事我挺好奇的，这台坦克，有正式名称吗我是说，我该怎么称呼呢”
“正式名称嘛”
在马拉申科的疑问下轻挠后脑勺缓缓思索，作为被罗科索夫斯基指派到马拉申科麾下的顶尖技术人员，这一看似简单的问题却让技艺精湛的卡拉莫夫上尉不禁一时间犯难起来。
“说真的，马拉申科少校。这台坦克因为是改进后第一台原型车的缘故，不但没有正式定名，就连能否进入量产阶段都尚不可知，所以就算是我都不知道该如何称呼这家伙。”
单手拄着自己的下巴稍稍琢磨了一阵，再度开口的卡拉莫夫少尉心中已然是有了答案。
“你看这样如何，马拉申科少校。反正是在kv1重型坦克基础上改进出来的原型车型号，干脆就继续叫kv1重型坦克算了。外观上也没有太大的差别，应该不会影响到你在实际战斗中的指挥和战斗。”
听到卡拉莫夫上尉口中提出的建议之后，对眼前这辆经过改进后的kv1重型坦克原型车也没有什么印象的马拉申科也只得点头同意。
这种在战史上从来没有进行过大规模量产和正式定名的改进型号，说到底只是苏军为了应对德军88炮强大反坦克威力，来针对现有重型坦克做出改装的应急之作。
对比起诸如后续斯大林is系列重型坦克那名垂青史的彪炳战绩，只在卫国战争初期昙花一现的kv系列重型坦克的确有些相形见绌，这种作为战时应急之作而做出的改进被大多数人们所遗忘自然也就是情理之中了。
不论如何，就像卡拉莫夫上尉刚才所说的那样，眼下这台自己面前经过特化改装后的kv1重型坦克变种原型车，的确有资格称得上是目前全世界范围内最强大的重型坦克。
其改进自t34坦克1941型f34坦克炮同款的76毫米zis5坦克炮，拥有足以在正常交战距离范围内从正面击毁当下所有类型德军坦克的强大威力。
在防护性能方面，车体正面本身75毫米倾斜30度的均质钢装甲在加挂了同样倾斜角度的25毫米焊接附加装甲板之后，已经拥有了等效100毫米均质钢装甲的强大防御能力。
即便是在没有焊接附加装甲额外防御的炮塔正面区域，经过特化改进后的90毫米物理厚度半弧形均质钢装甲炮盾也能够足额的防御力，除开88炮之外的现役所有德军反坦克炮都可以应对自如又游刃有余。
继承自原先kv1重型坦克基础之上的v型12缸柴油发动机，可以输出最大600匹发动机马力的澎湃动力，使得战斗全重达到47吨的此款改进型kv1重型坦克仍旧能够达到34公里每小时的理论公路极速。
尽管那款采用自1920型红旗拖拉机底盘相同的传动结构依旧被此款改进型kv1重型坦克一脉相承，传动及发动机后置结构使得这款kv1重型坦克操纵起来甚至比t34中型坦克要更加费力。
但就像中国那句老话说的瑕不掩瑜一样的道理，在这款改进型kv1重型坦克那强大的综合实力面前，几乎同时期所有重型坦克都做的不怎么好的机动性短板足以让人选择性无视掉，鱼与熊掌不可兼得的道理在重型坦克上面同样适用。
看到身旁的马拉申科在听完自己的一番简述介绍之后面露满意之色，意识到这台功能强大的原型重型坦克还算对上了自己身旁这位英雄胃口的卡拉莫夫上尉不由长舒一口气，毕竟这台经自己之手细心检修保养完