“我相信之前应该有不少人觉得迷你四驱车也就那样吧因为同种款式的迷你四驱车，只要电量相同，车身状况相同跑起来根本分不出胜负，玩起来能有啥意思”
“但这其实也是大错特错的想法。作为迷你四驱车的先驱者，东升怎么可能允许那么大的漏铜存在答案就是东升出品的迷你四驱车都只是初始形态，可以通过改装产生差异。而改装也是迷你四驱车最具有魅力的地方。”
“我这么说估计很多人还有点不明白，这样吧，咱来个现场示范。”陈露说着拿出两个包装完整的迷你四驱车。
“我手中这款迷你四驱车你们应该认识吧东升的第一代迷你四驱车，音速号，全新的。”为了增加说服力，陈露360度转动了一下包装，证明包装完好之后将迷你四驱车拆卸出来，装入电池，再将迷你四驱车的开关打开，放在跑道上。
结果很明显，两个迷你四驱车的速度几乎一模一样，跑了两三圈还是并驾齐驱。
“大家都看到了吧，没改装之前，同款的迷你四驱车跑动起来是区别不大的。”陈露说着示意一位东升的员工向前。
只见东升的员工一手拿着工具，一手从陈露手中接过迷你四驱车，在众人的目视下将迷你四驱车的底盘拆开，换了个明显不同类型的马达以及传动齿轮，再将底盘装了回去，然后交给陈露。
“大家看，这两款迷你四驱车外表看起来是完全一样的，但刚刚我们东升的员工已经完成了对这款迷你四驱车的简易改装，换了个转速更高的马达以及与之相匹配的传动齿轮，而这一款还是原来的配置，咱现在看看有什么不同。”陈露说着将两款迷你四驱车的开关打开之后放到跑道上。
只见两款迷你四驱车都如闪电一般冲了出去，但改装过的迷你四驱车速度明显更快，与原装版的迷你四驱车的距离在逐渐拉开。
“都看到了吧迷你四驱车并不是一成不变的玩具，不止马达，它的每一个零件，大到车壳、底盘，小到导轮甚至哪怕是一枚小小的螺丝都是可以拆卸、改装的。”
“通过改装，让迷你四驱车不断升级，通过改装，你可以拥有一件完全属于自己的迷你四驱车，是不是想想都让人心动呢”陈露蛊惑，笑了笑接着说“当然，也不能盲目改装，记住，所有的改装都是具有目的性的，针对不同需求，改装也将不同。”
“比如想提高车速，我们可以选用转速更高的马达，也可以在不影响整车的前提下减轻车身的重量，将车壳镂空。”
“再比如，大家看我手中这张图纸，这同样是迷你四驱车比赛的配套跑道，名为闪电飞龙，轨道全长84米，直道长688米，弯道半径060米，圆环半径040米。闪电飞龙是四驱车模比赛挑战极速，是一套高速型的跑道，要求马达扭力大，速度要快。赛车在经过这些圆环时，如果速度太低则会从上面掉下来，所以，闪电飞龙竞赛是一项极速的挑战，参赛的迷你四驱车想从中脱颖而出，其车速首先要超群。另外，车子的轮跑要短，重心要低，因为闪电飞龙最危险之处在于直道紧跟着一个半径只有06米的180度弯道，若车子稳定性不够，很大概率会出现飞车，沿着跑道壁飞出去。”
“好了，改造这一块咱先说到这里，其相关的基础知识，过后东升会刊登出来，帮助大家完成对迷你四驱车的改装。同时，东升也可以向大家迷你四驱车所相关的各种配套设施，包括各种不同类型的比赛专用跑道以及改装所需要的零件，如现成的马达，更高端的轮胎，更耐用精致的齿轮