多少高科研发经费，他能成倍的赚回来。

    可面对国家经费，他做不了这样的保证。

    低价高铁、扩大医保、义务教育，沈明洲见证过太多优惠政策。

    航天器1102哪怕开放售票，恐怕也做不到盈利。

    他甚至怀疑航天器1102造出来的目的，主要是为了彰显国力，让中国人民花最少的钱实现上天的梦。

    想法过于坦诚，以至于沈明洲动手画设计图，都以航天器1102规格五十倍等比缩小。

    既然普通的载人航行无法实现，先做一次简单测试，并无不可。

    于是，来到基地近两年时间，沈明洲带领团队设计出了一辆无人驾驶载物太空车。

    航天器丰富的月球探测器经验，足够沈明洲轻松完成太空车的设计。

    比航天器1102缩小五十倍，拥有两平方米的封闭式驾驶舱。

    让整个基地为之诧异的是它采用量子共振加速推进器。

    听到这个消息的各个部门负责人，都无法相信自己的耳朵。

    他们在基地例会上低声议论，全然没有平时严肃正经的模样。

    要知道，航天器的能源供应链始终围绕着核能和太阳能，经历了多年的实践验证，即使存在离子推进器的实验项目，但是尚未诞生令人满意的成品。

    现在，沈明洲花了两年时间，理清了航天器1102的资料，开口就要做量子推进器

    “沈明洲研究量子不到五年吧伏光耀才教他多久”

    “这根本不是伏光耀教的，他考博的时候答辩说的就是量子推进器”

    “你们没看那篇论文吗邵炼和沈明洲已经详细阐述过商用量子共振加速推进器存在的可能性了。”

    可能性是可能性，量子推进器能够成功制造，实现报告之中的应用，尚待论证。

    也许是听得太多关于沈明洲的事迹，导致经验丰富的研究员们议论完毕之后，给出了相同的意见。

    “我们组没问题，他们需要协助随时配合，但是我们能先看看量子共振加速推进器的详细资料吗”